ss.tomのブログ一覧

春は出会いと別れの季節といいますが、自分も４月から転勤となりました。

足かけ１２年練馬区で働きましたが、次は少し都心寄りの板橋区。
周囲の状況から自動車通勤は無理そうなので、FOCUSに乗る時間はかなり制約されそうだ。

職場に慣れるまでは仕事に集中して、心機一転頑張ってみましょうかね

先日から探していたロアアーム・タイロッドエンド周辺のダストブーツ。
汎用品をネット検索してもイマイチ適合部品が判明しない、破損するのも時間の問題なので取りあえず現物を外して詳しく調べてみる事に。

まずは定番のタイロッドエンドプーラーで現在代替え品の無いブーツとボルトを痛めない様に工夫しながらコンコン・・ゴキンと！

テーパー部を外してからエンドブーツの品番を見ます・・・・


ふ～ん、87-43373と刻印がありますが、まぁこれが分った処で純正品はタイロッドエンドＡＳＳＹしか供給していないので意味がありません。
ただ、ラバープロテクタントの効果があったのかロア共にゴムの破れ漏れが無かったのは安堵。

ブーツは上下にＯクリップが装着されているタイプで、テーパー部は10㎜・根本は外径37㎜で高さはおおよそ２２ミリ程度だと判明。　部品発注まで時間が掛かりそうなので、とりあえずジョイントの隙間から太い注射器（ポンプ）でグリスＵＰしながらモミモミして元にもどしておきます。



次はロアアームのジョイントブーツの実物採寸ですが、その前にスタビリンクも外しておかないと脱着出来ませんのでスタビをロープで吊りながらハンマーの柄で作業スペースを確保。

ロアブーツはシャフト径１７㎜で下部の外寸37㎜、高さ20㎜程のブーツだと判り、こちらもリングを外して上部からグリス注入、同時にスタビリンクも点検してみました。



アルミ製のスタビリンク（なんと日本製でＴＨＫの刻印）のボールジョイントにグリスＵＰしたら・・・ゴムが脆くなっていたみたいで、うわぁ～ブーツが破けた！　グリスがモリモリ出てくる始末・・・(@_@)

あ～あ・・・でもコレ見過ごせないでしょ・・・やっぱり交換かぁ・・・寿命とは言え想定外のヘマと出費・・・
またつまらぬモノを斬ってしまった・・・・

この処、水温がなかなか上がらずヒーターはＨＯＴにしても生温いだけ　(ー_ー)!!
５００００㎞と走行は少な目でも、しっかり経年劣化は忍び寄っている。

近いうちにサーモ交換は必須だなこりゃ・・・ホース係や足廻りも老化してきているし、ついでにドライブベルトの予備とブッシュやブーツ系・ステアナックル・トルクロッド・ハブベアリングあたりもＦＯＲＤ東京に見積もってもらおう。

パーツリストが無いのでよく分からないけど、純正は高いかな・・・でも見積もるだけならタダだしね。

また整備禄が増えそうだ