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ＦＯＣＵＳに乗って８回目の冬を迎えますが、マニュアルには通常のタイヤチェーンは装着が出来ないとの記載があって、今まで年１～2回ある都心の降雪に怯えながら冬を越してきましたが、 今は良いモノがありますね、
念願の「Autosock」が届きました＼(^o^)／
試し履きしながら先週の大雪を思い起こしてみます。


あの日1/１４日の早朝に仕事へ出かけた時は雨でしたが、１０時頃から大雪に変わり東京の北端に位置する練馬区はスゴイ事になってました・・・


（画像はタイヤに被せてから半回転させたところ）


この調子だと昨年の二の舞だ「ヤバイ」・・・　でも、今年はもっとヤバイ状態におかれていました。
祝日で会社の駐車スペースが空いていた為、地下に止めてしまったのでスロープの急坂を上がる事は難しそう・・・
ｗ～仕事が手に着きませ～ん・・・外の雪はドンドン積もって1時間後には一面真っ白！（自分は真っ青）
夕方までに積雪は１６センチを超えました(T_T)
休日以外は駐車出来ない場所だったので、どうにか動かす事を考えている時、ふと思い出しました。
「そうだ、ロープだ！」会社の倉庫から直径１ｃｍ程の綿ロープを拝借し、ホイールから通してタイヤ側面で結んでカットしていきます。これをタイヤ１本に均等に４カ所ずつ結び付けフロント８本の「ロープ式簡易ラダーチェーン」の完成です。　（これは整備士時代に人から教わった緊急方法ですが、写真を撮る余裕が無かったのは残念、パンティーストッキングでも代用できますが、いずれも横方向には効きません）

同僚たちは「今日は帰れんの？」とか「スタッドでも無理だよ～」やら「四駆？」などと冷かし半分興味半分で見ていましたが、カーブのきつい急なスロープをどうにか登り切り帰路へつきました。



（こちら脱がせているところで、スルッと１0秒あればＯＫ）　イャん(#^.^#)

その後も帰路はあちらこちらでスタックしているクルマで大渋滞。
白山通りの緩やかな下り坂では、事故車両に放水中の消防車にゆっくりと滑りながら突っ込む茶色いカローラフィルダーを目の前にして正直ビビりました（汗）
低速なので双方に怪我は無い様子でしたが、何人かの消防士は驚いて道に転がってましたし・・・・
自分はＴＲＥＮＤ装備のＥＳＰのおかげもあってスピンこそしないものの悪戦苦闘です、氷の塊と化した轍に耐えられなくなったラダーロープが距離を重ねるごとに切れて行くのを感じつつ、普段45分の道程を２時間以上かけて帰宅しました。
風呂に入りながら今日の走行シーンを回想・・・「やっぱり危ない事だったなぁ」と自ら反省です。

この「Autosock」簡単・安全・コンパクトの３拍子で爆発的に売れているらしく、品薄状態です。
でも、あと１週間早く届いていれば危険な思いせずに済んだのにね・・・

G●K-sltl(16枚セット)装着後、300㎞走行しての印象をまとめてみます。
ＦＯＣＵＳの装着タイヤはミシュランＰ3で205/50ZR16/88W残７分山、ホイールは純正アロイ・空気圧は前後2.5㎏で装着前と無変更
この状態で低速・中速・高速の３段階で評価してみました。

①「低速域」ではタイヤのゴツゴツ感が増してしまい、装着前と比較するとマンフォールの乗上げ等で硬めのショックを感じる様になった
②「中速域」では路面からのショックが和らぎはじめ、コーナーではトレッド面が少し広がったかの様な感覚がありました、特にフロント過重が多めに掛かった状況でハンドルを切ると違いが顕著に。
③「高速域」では道路の継ぎ目から生じる「タイヤ自体のたわみ」が減少するのか、舵角修正が減りコーナリングフォースが少々向上したかも。　
また、速度が上がるとタイヤの硬さは減少する傾向に感じたが、接地感が減る事は全く無かった。

G●Kを貼る以前と比較して、タイヤ剛性は上がった様に感じるが（何故かは不明）若干の弊害も感じられた。
装着タイヤの種類によって感覚は変わると思いますが、比較的性能の低いプアなタイヤの方が効果を大きく感じられるのではないかと思います。
ロードノイズ低減に関しては10％くらいは静音化したかな？って程度で、私の人感計測では大きな変化は感じなかった。　（テスターで測れば向上しているのが判るかもしれませんが）

「おまけ」のエアクリＢＯＸ装着についてはフィルター交換と同時に着けたので、どちらの効果か判別できませんでした。（当然ながら悪い印象はありません）
最後に「寿命延長」については摩耗率についてなのか耐劣化性なのか文面からは分りませんが、少しでも貢献してくれたらありがたいと思います。

今日は仕事が休みだったので遅い朝ご飯を食べにリビングへ行くと、大き目の郵便が届いていました。中を開けてみると「ホイール裏面に貼るだけでタイヤ性能改善」というグッズが入っているではありませんか！
自分で応募していたのも忘れていましたが、どうやら「当選」したみたい＼(^o^)／
こうなるとスグに着けたくなるタチなので、食事も早々に済まして速行ジャッキアップに掛かります。
タイヤ4本分16枚と（試供版）おまけ1枚の計17枚が入っていたので、その1枚はエアクリＢＯＸの一次側に貼ろうと構想を練りながらタイヤを外す・・・

まず、添え付けの「ウレタンたわし」とブレーキクリーンでホイール裏面を清掃してから装着面はシリコンオフしておきます。

非常に軽いアルミの様な素材ですが4枚を均等に貼らないとバランスが悪くなる気がしたので、大工さんが使う差金を用いて直角に4等分して印しを点けてっと・・

効果として期待出来る点は・・・
①ランクアップしたタイヤに変貌！
②走行性能向上、ロードノイズ軽減、ハンドリング向上、寿命延長に！
③タイヤ性能改善/ロードノイズ低減 etcらしいけど・・・自分にはわかるかな？　　　　

エアクリケースの壁面に「おまけ」を1枚貼ります。以前買っておいたフィルターも同時に交換
はたしてＦＯＣＵＳでの効果は・・・まぁ百閒は一見にしかずとも言いますからね
明日から様子をみながら通勤してみよ

フォードジャパンから「ＡＬＬ-ＮＥＷ　ＦＯＣＵＳ　2013」のＤＭが送られてきました♥
新型ＦＯＣＵＳのボディーカラーに合わせた6色のコースターが入っています
（ＦＯＲＤさん使わせて頂きますね）
日本向けの販売が再開したのは何よりですヽ(^。^)ノ　

リニューアルされたＦＯＣＵＳ詳細（動画）はこちらで見れます　
http://www.ford.co.jp/cars/new-focus#



先日、風小僧さんからご紹介いただいた「イーテック」さんより「Ｔｕｎｅ　Chip」を頂きましたので、Ａピラーへ装着してみました。
（過去のＭＰ3000はＣピラーへ移し変えたので、Ｗ効果あり？）
インプレは下記投稿
http://www.tunechip.com/



また最近は暗くなるのが早く、老眼のせいもあってか整備灯が欠かせなくなってきました。
ＬＥＤ作業灯は明るくて良いのですが、夜は寒いのでバッテリー充電だけして結局は家に入っちゃいました。
これが活躍するのは夏かな・・・イヤ夏は蚊に悩まされるしな・・・