ss.tomのブログ一覧

春は出会いと別れの季節といいますが、自分も４月から転勤となりました。

足かけ１２年練馬区で働きましたが、次は少し都心寄りの板橋区。
周囲の状況から自動車通勤は無理そうなので、FOCUSに乗る時間はかなり制約されそうだ。

職場に慣れるまでは仕事に集中して、心機一転頑張ってみましょうかね

先日から探していたロアアーム・タイロッドエンド周辺のダストブーツ。
汎用品をネット検索してもイマイチ適合部品が判明しない、破損するのも時間の問題なので取りあえず現物を外して詳しく調べてみる事に。

まずは定番のタイロッドエンドプーラーで現在代替え品の無いブーツとボルトを痛めない様に工夫しながらコンコン・・ゴキンと！

テーパー部を外してからエンドブーツの品番を見ます・・・・


ふ～ん、87-43373と刻印がありますが、まぁこれが分った処で純正品はタイロッドエンドＡＳＳＹしか供給していないので意味がありません。
ただ、ラバープロテクタントの効果があったのかロア共にゴムの破れ漏れが無かったのは安堵。

ブーツは上下にＯクリップが装着されているタイプで、テーパー部は10㎜・根本は外径37㎜で高さはおおよそ２２ミリ程度だと判明。　部品発注まで時間が掛かりそうなので、とりあえずジョイントの隙間から太い注射器（ポンプ）でグリスＵＰしながらモミモミして元にもどしておきます。



次はロアアームのジョイントブーツの実物採寸ですが、その前にスタビリンクも外しておかないと脱着出来ませんのでスタビをロープで吊りながらハンマーの柄で作業スペースを確保。

ロアブーツはシャフト径１７㎜で下部の外寸37㎜、高さ20㎜程のブーツだと判り、こちらもリングを外して上部からグリス注入、同時にスタビリンクも点検してみました。



アルミ製のスタビリンク（なんと日本製でＴＨＫの刻印）のボールジョイントにグリスＵＰしたら・・・ゴムが脆くなっていたみたいで、うわぁ～ブーツが破けた！　グリスがモリモリ出てくる始末・・・(@_@)

あ～あ・・・でもコレ見過ごせないでしょ・・・やっぱり交換かぁ・・・寿命とは言え想定外のヘマと出費・・・
またつまらぬモノを斬ってしまった・・・・

この処、水温がなかなか上がらずヒーターはＨＯＴにしても生温いだけ　(ー_ー)!!
５００００㎞と走行は少な目でも、しっかり経年劣化は忍び寄っている。

近いうちにサーモ交換は必須だなこりゃ・・・ホース係や足廻りも老化してきているし、ついでにドライブベルトの予備とブッシュやブーツ系・ステアナックル・トルクロッド・ハブベアリングあたりもＦＯＲＤ東京に見積もってもらおう。

パーツリストが無いのでよく分からないけど、純正は高いかな・・・でも見積もるだけならタダだしね。

また整備禄が増えそうだ

みんなカラの投稿をはじめて７ヶ月、愛車ＦＯＣＵＳの「100イイね」を達成さて頂きました＼(^o^)／
それまで只のクルマ好きな50過ぎのオッサンでしたが、皆さんの暖かい励ましやブログを拝見する中で、クルマ弄りの楽しさを思い起こして貰いました。

これからも、自分なりの投稿を継続していけたらと思いますので「みんなカラ」のメンバー様、今後ともよろしくお願い致します。

今日は絶好のドライブ日和でした。

埼玉県の奥秩父、国道２９９号線を右折し、手始めに正丸峠から入ることに。
そして県道11号から虚空蔵峠～刈場坂峠～大野峠～定峰峠へとハンドルを向けます
高齢となったＦＯＣＵＳですが、山道に入ると水を得た魚のようにスイスイと気持ちよく走ってくれる。
このしっかりとした操舵感と路面から伝わるインスピレーションがとても小気味良い。

まだ雪の残る峠の茶屋で小休止、名物の鬼うどんで腹ごしらえします。　　
（隣には峠スペシャル？の白いTYPE-R・ＥＰ３が休憩中でした・・・おぉ、速そう）

特にあての無いドライブだし、時間は正午を過ぎたばかり。
時間はたっぷりあるので長瀞から県道13号に入り出牛峠～杉ノ峠を経由、久しぶりに群馬県まで足を延ばしてみました。



十国峠の旧道から城峯神社を左手に神流湖（下久保ダム）で一服、天気・ロケーションともに上々です。


その後、十国峠を抜け県道71号線へ左折し土坂峠を軽快に駆け登ります。
本当は城峰山の峠を縦断したかったのですが、途中道路が冬季閉鎖中のためＵターンを余儀なく　(*_*)

ふとメーターを見ると・・・おっ、キリ番キタｰ！ 急いで端に止め、記念にパシャリ
もう少しで見落とすところだったい（笑）


帰りは巣掛峠から小鹿野を経由し、国道299号から埼玉県川口までの往復を全て下道で７時間、260㎞のドライブでした。
峠ではよくある事ですが、途中の落葉松峠で道の中央に垂れ下がっていた枝に左サイドミラーが当たり、深いキズがついてしまった事は妻にナイショです。