らいだーないとのブログ一覧

食事が終わったら手術した処を消毒し洗います。
其れから肉が盛り上がる薬をチューブで入れる機械を付けます。傷口が痛いそうです。携帯し易い大きさだそうです。
1〜2週間付けっぱなしだそうです。
辛抱ですね。

14:30過ぎっちゃて遅くなり何時の昼飯と違うメニューです。
食パン2枚、トマト肉煮、フルーツ缶&生クリーム、お新香、お茶、マーガリンでした。食パン2枚とマーガリンは完食しフルーツ缶&生クリームも頂きました。
後は、残しました。
ご馳走様でした。
夜は好きなおかずが出て欲しいです。
おねがいです。

味噌漬け魚焼きは食べれませんでした。サラダもマヨネーズ和えでダメでした。
🍚は、おかずにジャガリコ数本とチーズおかき2個で食べました。
昼飯は何でしょうか？
手術が終わって夜中に傷口が痛みだし眠れませんでした。
痛み止めの💊を貰ってのみましたが効きませんえした。
眠れませんでしたね。
此れから透析治療が始まります。
痛いですよ。

数十年前にISUZUが開発したマニアルミッション車の自動操作をCPが変わり操作する機能を取り入れました。
マニアル5速ミッション車の操作を人間の変わりにCPが制御してくれる車でした。
大型トラックや大型バス用の機械式自動変速機です。
其れの元になったNAVI5ミッションです。
アスカに最初に搭載されました。
何しろ数十年前ですのでCPの制御スピードも今とは比べ物になりませんよ。ちょと早すぎたね、もうちょと進歩させてから発売すれば良かったのにね。
残念でした。
シフトゲージは縦型では無くマニアルミッション車と同じパターン式で
1速固定、2速固定、3速自動変速、4速自動変速、5速自動変速、R(リバース)です。
シフトレバーに触れるとクラッチが切れニュトラルになりクラッチを又、切りシフトアップでクラッチが繋がります。
其れを繰り返します。
レーサーのシフト操作のスピードと同じだそうです。
CPのアップグレードやチップの性能UPでスピードも早くなったでしょうね。
ISUZUのイルムシャーやロータスヨーロッパSEに搭載されてれば普及が早くなったでしょう。大型バスや大型トラックにも開発進歩で搭載されたでしょうね。
そうすれば、乗用車部門撤退って事が無かったでしょうね。

大嫌いなちらし寿司と茶碗蒸しでした。
食べれませんでいしたね。



コンビニで🍙とピーナッツパンとカフェオレを買い食べました。


夜食用に此れだけ買いました。
足りるでしょうね。

コンビニで🍙が有って良かったですよ。
無かったらどうしたでしょうね。
お菓子で済ませなければなりませんでした。
良かったです。
明日の朝飯はパンでしょう。
ぶどうパンでなけれ場合食べられます。
普通の食パンで有ります様願います。