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昭和の堕天使のブログ一覧

2019年03月25日 イイね!

頂き物♪^^


めちゃくちゃ放置とりますが・・・

みなさんお元気でお過ごしでしょうか?

堕天使は相変わらずマイペースで

気ままな毎日を過ごしております(笑



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昨日会社の後輩から牡蠣を頂いたので

仕事の方が本日お休みだったので

久々に晩ご飯作り家族に振る舞っちゃおっかなぁ~と

朝からダイ○ーへ走りオイスターナイフを購入し


早速生牡蠣の準備っす(^^)


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それから牡蠣ご飯

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牡蠣の蒸し焼き

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ラストは汁物?牡蠣のクリームシチュー♪


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を仕上げて

先ほど家族で美味しく頂きました

牡蠣さんありがとう(^0^)/


たまに?気が向いた時に料理をするんですが

料理するのってたのしいですよね(^^)

片付けが面倒くさいのがたまにきず何ですけどね~(爆^^

それではまた気が向いたらご報告に上がります(笑^^








Posted at 2019/03/25 20:02:50 | コメント(2) | トラックバック(0) | 美味しいヤツ(^^) | 日記
2018年12月17日 イイね!

20年無敗のツナマヨを抜いたおにぎりって何?!

20年無敗のツナマヨを抜いたおにぎりって何?!
最近放置気味ですが・・・(^^;

「おいしすぎてついつい食べ過ぎてしまう」

ことから名付けられた

「悪魔のおにぎり」!

白だしで炊き上げたご飯に

いか天入りの天かす・青のり・天つゆを混ぜ込んだ

うまみたっぷりのおにぎりらしい・・・



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ツナマヨの不動の1位から引きずり下ろした

おにぎりって言う噂を聞いて

どんな味なのか気になるよね~











ちょっと前から話題の「悪魔のおにぎり」を

今月に入って初めて食べてみました(^^



感想

まず青のりの味が一番最初に飛び込んできて

その後に程よく甘味の効いた白だしで炊き上げたご飯に

天かすのワンポイントが癖に?なるおにぎりに仕上がってました

簡単に言っちゃうと



具なし天丼っすね(笑^^


あまりおにぎり買ったことがないので知りませんでしたが


最近ツナマヨも数円値上がりしてました


ツナマヨより安価で購入出来てこの味だったら売れるでしょうね


毎日食べたいとは思いませんけど(笑^^







Posted at 2018/12/17 12:02:53 | コメント(3) | トラックバック(0) | 実話 | グルメ/料理
2018年11月30日 イイね!

学生時代(^^

お久しぶりです(^^


久々に投稿しちゃいました(笑

YouTube徘徊してて70年代の和製ロックをじっくり観てたんだけど・・・

やっぱイイ~(><)

学生の頃を思い出しちゃいました

当時テクノポップ全盛期でYMOやジューシーフルーツ、シーナー&ロケッツ等が


全盛期でしたが和製ロック?系では横浜銀蠅が巾を効かせてた時代

西洋音楽はアラベスクやABBA、ノーランンズ、ブロンディ、テクノ系では

カルチャークラブやヴィサージが?飛ぶ鳥を落とす勢いで

出す曲全てチャート入りする位の勢いでしたが・・・


年代がチョットズレてたけど当時の堕天使は

キャロルやクールスに嵌まってて

ソロになった永ちゃん(時間よとまれ)にもじーーーーンと来てたもんでした(^^

そんな中でもクールスの曲や当時のやんちゃしてる動画を観ると

調子に乗ってた自分と屈折して映って見えたりして

懐かしく思えちゃっうんですよね~(笑^^



長く語っちゃいましたが

もし宜しければ↓の動画観てってチョ!!^^









当時(高校生の頃)みんなは

どんな曲を聴いてたのかな?(^^






PS:Wikipediaコピペ(^^

東京原宿において1974年12月、舘ひろしをリーダー(チーム内での呼称は「ボス」。

ただし水口晴幸(ピッピ、PITPI)のみ「大将」と呼んでいた)に

岩城滉一(同じく、チーム内での呼称は「コーちゃん」)をサブリーダーに

および岩城の学生時代からの友人であった佐藤秀光らで結成された

モーターサイクルチームが原点。

結成に際して「このチームはリーダー(舘ひろし)の独裁により運営される」という

血判状を作成したという。当時舘ひろしはカワサキのZIIに乗っていた。

チーム結成当時の人数は21人で

メンバー全員リーゼント・黒の革ジャンパー・黒または青のジーンズ・黒のオートバイで統一された。

「黒」というカラーにこだわったのは

舘ひろしが学生時代にラグビー部の主将をしていて

ラグビーNZ代表「オールブラックス」が好きだったからといわれている。

表参道から交差点近くにあった原宿レオンという多くのクリエイターが出入りするカフェが溜り場で

店の前に黒いオートバイを数台並べている様は大変注目を集めたという。

1975年4月13日、矢沢永吉率いる「キャロル」の解散コンサートで親衛隊を務める。

これはローリング・ストーンズがヘルズ・エンジェルスを親衛隊にしてコンサートを行なったことに

影響されて、矢沢が舘に同じような演出をしたいと持ちかけたもの.

キャロルの解散コンサートを収録したDVD(一部カット編集)にはバイクチーム時代の

クールスの走行場面が映っており

また、岩城滉一がキャロルとの思い出を語ったり

舘ひろしがキャロルメンバーにインタビューしたりする場面などが収録されている。

この活動によりクールスは一躍脚光を浴びた

(キャロルよりクールスを観ていたという客がいたほど

当時は芸能人ではなかったにもかかわらず、注目されていた)。

なお「クールスはキャロルの親衛隊」であったが

個々の交友や接触はあったものの両者は対等な関係であり

また当時はあくまでロックバンドとそれを支持するバイクチームの関係であった。

よって「クールスはキャロルの弟分バンド」「矢沢永吉は舘ひろしの兄貴分」という

認識は誤り
であり、またその後のクールスの音楽性もキャロルとは異なるものであった。

Posted at 2018/11/30 22:34:04 | コメント(2) | トラックバック(0) | 懐かしい思い出 | 音楽/映画/テレビ
2018年11月03日 イイね!

いよいよ明日は(^^)


お久しぶりです堕天使です(^^

約半年PCが突然壊れてしまい

みんカラ放置状態でしたが

今後以前と同じくマイペースでやって行きますので

よろしくお願いします


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話は変わり

明日11/4(日)愛知県は長久手のトヨタ博物館にてナナマルカローラ保存会主催による

毎年恒例の中部ミーティングが開催されます

去年はあいにくの雨で断念しましたが

今年こそはと準備をしてきましたが・・・

いまいち天候が思わしくなさそうですね

金曜日までは晴れマークだったのに、今日の予報を見ると50%って・・・

晴れ男のはずなのに天候に恵まれません

誰か強力な雨男さんがいらっしゃるみていですな(笑^^
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雨ならパスの予定でしたが予報では曇り悪くて小雨のようなので

そのくらいならと参加する予定でいます

1年ぶりなので楽しみにしてます♪^^
明日参加される皆様ヨロシクお願いしま~す(^0^)/


Posted at 2018/11/03 15:21:02 | コメント(7) | トラックバック(0) | ミーティング | クルマ
2018年05月06日 イイね!

「昔のクルマのほうが良かった!」と懐かしむこと7つの項目!!



WEB CARTOPより

クルマに乗せられているのではなく

乗っている感があった

「昔はよかった」なんて

懐古主義のおじさんのような言葉だけは発したくなかったが

クルマに関しては、たしかに昔はよかった面がある……

改めて振り返ってみよう


文字ばかりで画像ありませんよ~(^^;


1)昔のクルマは軽かった

クルマは慣性の法則に支配されて動いているので

車重が軽いほど運動性能はいい

1980年代までは、1トンを切るライトウエイトなスポーツカーがたくさんあって

FC3S(マツダRX-7)でも1.2トンぐらいだった

軽いクルマは

「走る、止まる、曲がる」といった基本性能が全方面で有利なので

パワーはなくても楽しく走れたし、年数が経っても走りの“艶”がなくならない



2)昔のスポーツカーは安かった

古いスポーツカーは

大衆車のシャシーにちょっと元気のいいエンジンを積んだだけという

クルマが多かったので

車両価格が安価でタマ数が多かった

代表的なのが、トヨタ・カローラにDOHCエンジンを積んだ

レビン・トレノ今は高値のAE86(ハチロク)だって

新車で160万円クラスからだった

日産180SXだってFRのターボで180万円~だったし

マツダ・ユーノスロードスター(NA型)も200万円を切る値段

トヨタ・スターレットなども安かったし

中古車なら50万円以下で選べるスポーツカーが山ほどあった


3)FRが当たり前だった

小型車にFFが普及してきたのは

80年代後半から。それまではFRが当たり前だったので

大衆車ベースのスポーツカーは、みんなFR

ランタボ・スターレット・レビン・トレノ・セリカ

シビック・シティなどホンダ勢が少数派のFFだった


4)車高やボンネットが低く、カッコよかった

スタイルやデザインは主観の問題だが

昔のクルマのほうがノーズや車高が低く

見るからにスポーティなクルマが多かった

厳しい「歩行者保護規定」が課せられている最近のクルマは

どうしてもボンネットやフェンダーまわりを薄くできない

ピラーも細いし、リトラクタブルライトも珍しくなかったし……

安全は確かに大事だし空力も重要なのだが

単純なカッコよさの追及&自由度は

昔のほうが上だったような気がする



5)自分でイジる楽しさがあった

昔のクルマの構造はシンプルでボンネットを開けると

エンジンルームは割とスカスカ

メカにちょっと強い人なら自分でメンテナンスしたり修理できる要素も多かった

それに比べ最近のクルマはボンネットを開けても

見えるのはエンジンカバーぐらい……

メカニカルな要素での楽しみは

かなり減少してしまったのではないだろうか


6)電子制御の影響が小さい

ABSは別格として電子制御の姿勢制御技術が当たり前になってくると

クルマとドライバーのダイレクトな関係が薄れてくるという問題も……

もちろん、電子制御のメリットも大きいので味付け次第なのだろうが

昔のクルマはもっとシンプルに楽しめた



7)「幸せコストパフォーマンス」が大きい

昔のクルマでよかったのは

技術の進歩に対し、素直にワクワクできたこと

わかりやすいのはエンジンパワー

130馬力(L型)のC210日産スカイラインから

150馬力のDOHCのFJ20エンジンを積んだR30スカイラインが出たときは

「おお~」となったし、ターボ化されて190馬力205馬力になったときはニュースになった

NAだって、ホンダ・インテグラが1.6リッターで

160馬力=リッター100馬力を達成したのも話題になったし

ガゼールターボが60タイヤを履いた

R32GT-Rで50タイヤ解禁

ファミリアがフルタイム4WDターボで速いなど

技術革新が日本中のクルマ好きをワクワクさせた

しかもそれらの最先端のクルマが若者でも手を伸ばせば買えたのが大きい


平成元年(1989年)の大卒の初任給平均は160,900円

2017年は212,873円それで、S13シルビアのターボが当時新車で210万円

今ではハチロク・BRZで300万円クラス……

280馬力自主規制の上限=GT-R・NSX・Z・スープラ・RX-7あたりまでは

300馬力前後でとってもワクワクできたのだが

400馬力、500馬力、600馬力になったとしても、あのワクワクは……


もちろん今のクルマは非常に進歩しているし、安全で、細部までよくできている

しかし、その分、車重が重いし価格も高い

その価格を、ワクワク感で割った「幸せコストパフォーマンス」で考えると

昔のクルマにかなり及ばないというのが現状なのではないだろうか?



上記を読んでどう思いましたか?

堕天使的には5の「自分でイジる楽しさ」

今の車はホイルやサス・マフラー位しか自分で弄れませんよね

昔は今よりボンネットを開けてエンジンを触ってた気がします


6の「電子制御の影響が小さい」

現行の車の様に電子制御テンコ盛りの車は故障したとき何も触れませんよね

それ以前に故障しにくいのでしょうが(笑^^


7の「幸せコストパフォーマンス」

確かに当時最先端のクルマが手を伸ばせば買えたもんね~(^^)

実際に堕天使もDR30新車で購入してますから(*^^*)

最近の車でチョットいいなぁ~と思う車は大体300人諭吉以上ですもんね~!!

昔より手が届かない存在になってるのは確かだとおもうなぁ~!!

こんな時代だから旧車がもてはやされて現在の旧車ブームになってるのかな?!




Posted at 2018/05/06 15:52:54 | コメント(4) | トラックバック(0) | 旧車 | クルマ

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「お悔やみ申し上げます http://cvw.jp/b/1553683/48320267/
何シテル?   03/19 08:39
昭和の堕天使とイイます 古き良き昭和を愛する方々と お話が出来れば幸いです(*^-^*) な~んて言ってるけど21世紀モノも好きで~す!...
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