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2025年07月24日 イイね！

日産　サニー　ロータリークーペ?




ロータリーって言えば、マツダでしょ！

日産からはロータリー車出てないよ

まぁ、そうですよね

しかし日産はオイルショック＆排ガス規制前は

ロータリーエンジンを積極的に開発していた

メーカーだったんです

その証拠がこれ

「初試乗　走った！！Nissan ロータリー」

開発中の車両をメディアに公開しちゃった

日産のロータリーへの意気込みは本気だったみたい！



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ネタ元は、月刊ドライバー

昭和47年12月20日号

まさに「オイルショック」前夜です



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若かりし頃愛読してました(^^)




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画像を見る限りB110サニー1972年(昭和47年)
TS レースでも大活躍した
確か2代目サニーですよね？！


サニーロータリーのインパネです

写真では分かりにくいですが

タコメーターは6000から6500回転がイエローゾーン

6500回転から上がレッドゾーンという仕様です


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それでは、日産のロータリーエンヂンを見てみましょ！

500㏄×2ローターの1000㏄

吸気方式はペリフェラル

最高出力は120馬力/6000回転

最大トルク16.0キロ/4400回転です

1000ccで120馬力！

当時のスカイライン(ハコスカ)　2000GT-Xの

L20型SUツインキャブが125馬力だったから

当時の2000クラスのハイパワー車並みです


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日産　サニー　ロータリー　クーペ！

2000回転までの回転の上がりはすこぶるニブイ

2500回転から3000回転辺りは満足の行く加速

そして、3000回転を超えると！

一気に吹け上がる豪快加速！！

一気に180㎞/hのメーターを振り切ってしまう程の

加速をするとのインプレ


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日産ロータリー・・・

もし、オイルショックがなけれ

排ガス規制がなければ？

現実のものとなっていた筈？？

そして、現在までのハイパワー車の歴史も変わっていたかも？？？

GT-RがRB26ツインターボじゃなく

3ローター４ローター

あるいは６ローターターボなんて

出してたりしてネ(笑)


B110サニーじゃ無いけど

登場してたらこんな感じだったのでしょうか？

後継の310 サニー動画11：30頃からどうぞ(^^v









日産・サニーエクセレントクーペ


B110ロータリーコンセプト




「ハコスカGT-R（KPGC10 / PGC10）」の最大のライバルだった

「マツダ・RX-3 / ロータリークーペ」が搭載していた

「ロータリーエンジン」を日産でも搭載する開発が進められていました


日産のロータリーといえば

1975年に登場した2代目シルビアに搭載される予定だった

という噂が有名ですが

実は1972年に開催された

第19回東京モーターショーに実際に

ロータリーエンジンを搭載した車両が出品されていました

それがB110型のサニーに搭載された

ロータリーエンジン仕様コンセプトモデルなのです

ベースモデルとなったのは

「B110型：サニーエクセレントクーペ」で

500ccの2ローター、ペリフェラルポートを採用し

ダウンドラフト4バレルキャブレターに

ツインプラグなどの仕様と発表されていました

コンパクトなボディ空気抵抗に

優れたエクステリアデザイン

レースにおいて実績のあるパワートレインなど

非常に魅力的な

「ロータリーエンジン」との組み合わせでしたが、

第一次石油危機などの影響もあって

市販されることはありませんでした

まさに幻のモデルとなったのでした


Posted at 2025/07/24 15:03:13 | コメント(2) | トラックバック(0) | 旧車 | クルマ
2025年07月18日 イイね！

値上がりしてるらしい


ハチロクじゃないけど、いま密かに高騰中

4代目カローラが

走り好きから愛される理由


大衆小型車である「カローラ」は
正直あまりパッとしないため
人気があるモデルではありません
しかし、今回紹介する「E70系 カローラ」は
とある理由から走り系の旧車ファンに
濃い支持を受けているんです

最後のFRレイアウトとなった4代目のカローラ

4代目になる「E70系」シリーズは1979年に発売

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初代の時からニーズに細かく合わせて

セダン／クーペ／バン／ワゴンと多くの
ボディタイプが用意
このE70系シリーズでは
8年のモデルライフの中で
2ドア＆4ドアセダン／2ドアハードトップ
2ドア＆3ドアクーペ／3ドアリフトバック
3ドア＆5ドアバン／3ドア＆5ドアワゴンと
10種ものバリエーションが展開された

ここに姉妹車の「スプリンター」が加わるので
同クラスの選択肢は14種以上にも及ぶ

搭載されるエンジンはすべて直列4気筒

1.3Lの「4K型」1.6Lツインカムの「2T-G型」
1.6Lの「12T型」に「12T型」と
1.8Lに拡大した「13T型」
1.8Lディーゼルの「1C型」
そして新設計の1.5L「3A型」計７台
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2ドア＆3ドアクーペの中で
1.6Lツインカムエンジン「2T-G型」搭載車は
2代目から引き続いて「レビン」のサブネームが与えらた

外観では時代の求めに応じて
空力特性の向上に重きを置いて
煮詰められたそうです
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その結果、丸みを帯びていた先代とは
テイストを大きく変えて
パキッとした直線基調が印象的な
シャープなデザインをまとうようになりました
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足まわりは
フロントがマクファーソンストラット方式
リヤは5リンクリジット方式を採用


走り系の旧車ファンにヒットする、オンリーワンの魅力
86系のパワートレーン＆足まわりが移植可能

このE70系 カローラの足まわりは
あの「AE86系 レビン／トレノ」とほぼ共通の構成

AE86系 レビン／トレノといえば
4A-G型のツインカムエンジンが搭載
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トランスミッションや足まわり
ブレーキはサーキット走行にもそこそこ耐える仕様

そのエンジンやミッションなどが
丸々カローラに移植できてしまう
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AE86には昔から多くのチューニングパーツがリリースされ
走り仕様の車輌に仕上げるには
もってこいという状況

そんな豊富なパーツたちが活用できるため
落ち着いた見た目に反して
かなり本格的な走り仕様に仕立てる事が出来る

AE86系よりも軽量なボディと相まって
山道やサーキットは元より





ドリフト仕様のベース車としても
密かな人気を集めています








中古車市場では
当時100万台以上も売り上げた車種ですが
タマ数は少なく
そのためか価格も200万円前後と
それなりに高値が付いています

なかなか気軽に購入できるとは言えませんが
唯一無二の魅力を秘めたクルマなので
機会に巡り会ったら
ぜひそのハンドルを握って走りを
体験してみてください

以上Yahooニュース
コピペ情報でした(^0^)v









Posted at 2025/07/18 18:35:32 | コメント(1) | トラックバック(0) | 旧車 | クルマ
2025年03月18日 イイね！

E/Gが・・・


お久しぶり堕天使です。

本日久し振りに70に乗ろうと

E/G掛けようとしても掛からず

セル回しすぎてバッテリー死んだ・・・

充電後再トライしたがダメで

ロードサービス呼んで再々度トライしてみたけどダメでした。




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ちょうど来月車検だったので積車に積んで

掛かり付けの整備工場へ搬送されてい行きました。

ちゃんと直って帰ってくるんだゾォ～!!


おまけ






中学生の頃オールナイトニッポンを聴いてて

つい懐かしくて(^^;

「自切俳人（ジキルハイド）」
の名前でニッポン放送「オールナイトニッポン」
木曜1部のパーソナリティをしてた人物
別名北山修ザ・フォーク・クルセダーズのメンバー
1979年自切俳人とヒューマン・ズー
オールナイトニッポンで好評だった曲
『孤独のマラソン・ランナー』

みんなは知らないよね?!



Posted at 2025/03/18 14:03:57 | コメント(2) | トラックバック(0) | 旧車 | クルマ
2023年11月21日 イイね！

本日ようやく帰還


ちわ～お久です（＾＾）

10月29日

７０中部ミーティングに参加途中で

E/Gストールして

そのまま親戚の整備工場へ

ドナドナして約一ヶ月・・・
（ホントは先週出来上がってたのよ）

オルタネータの故障で

緊急入院してた70を

本日取りに行って来ました♪

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E/Gルーム内を観ると

周りと全く違う

統一されたE/Gルームの

雰囲気をぶち壊すかの様に

輝いてるんですよコイツ


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リビルト品で良かったのですが

気を利かしてか

新品と交換してくれました。

オルタネータだけ貰えれば

自分で交換しようと

思ってたんだけど

「工賃サービスだから」と

言ってくれたので

あまえちゃいました（^^）


キーを回すと

当然？当たり前？なんですが

一発始動♪

なんだか嬉しい

その後整備工場を出発

チョット遠回り♪

途中コンビニに寄って

買い物を済まし車に戻ると

知らないオジサンが

カローラノ前で

ニヤニヤしてて・・・

「どうかされましたか？」と声掛け

おじさん
「昔同じカローラ乗ってて懐かしくてつい・・・」

コンビニ駐車場でプチミーティング？（笑

30分程おしゃべりして

自宅に到着

約１時間のドライブでしたが

気持ちよかったッス♪^^

来年こそは

７０ミーティング

参加出来ますよね・・・




それではまた（＾０＾）/







おまけ


ナツメロをどうぞ!!😆









Posted at 2023/11/21 11:59:49 | コメント(1) | トラックバック(0) | 旧車 | クルマ
2023年05月13日 イイね！

半年振りに帰って来た(^^)



タイトルの通り半年振りに
カローラが帰って来ました

昨年１０月に燃料ポンプが
壊れてしまい自走不能になり

親戚に頼み
レッカー移動してもらって

燃料ポンプ交換と
１１月に車検が切れるので
ついでにお願いしました


親戚のところでは
手に負えないらしく

専門の車検屋さんにドナドナ♪

クリスマスが過ぎ
大晦日も過ぎ正月も軽～く越え

ひな祭りを越えても
音沙汰が無く・・・

こちらから「どうなってんの？」
と聞くと

まだ燃料ポンプが
見つからないとの事で

ちょっと呆れちゃいましたが
そこは我慢

70カローラ保存会の
ＢＢＳにお邪魔して

色々とご迷惑をお掛けして
ＴＨサービスの情報を知り
親戚に連絡

汎用の燃料ポンプを紹介するが

何か拘りがアルらしく
モタもた モタもた（怒💢

今思えば自分で交換すれば
良かったと後悔してます。

結局チューニングパーツで
有名なSARDの燃料ポンプと交換

無事5月ＧＷ中に帰って来ました






車検取るまであまりにも暇だったので

プチ整形しちゃいました



Before

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Ａfter






alt



なんかアゴが
しゃくれてますが

チョットはレーシーに
なったんじゃね♪^^



ほんじゃまた

気が向いた時に(^^)V






Posted at 2023/05/13 13:59:32 | コメント(4) | トラックバック(0) | 旧車 | クルマ
 
 

プロフィール

「日産　サニー　ロータリークーペ? http://cvw.jp/b/1553683/48560617/」
何シテル？   07/24 15:03
昭和の堕天使とイイます 古き良き昭和を愛する方々と お話が出来れば幸いです（*＾-＾*） な～んて言ってるけど２１世紀モノも好きで～す!...
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