MLSサーキットドライビングレッスン

前回走行時からの仕様変更は
・フロント車高を５ｍｍほどＵＰ
・フロント キャンバー増
・リア キャンバー減

参加車両たち

MR-S乗りの50代ぐらいのオジサンが速かった

エンジンはセリカ用に載せ替えて２００馬力ほど出ているそうです。

走行後の右フロントタイヤ

キャンバー角を追加したので、アウト側の角はそんなに削れていませんでした。

ハンドルをこじらなければ、ネオバは綺麗に減ってくれます。

こちらはリアタイヤ

ちゃんと接地しているようでイン側とアウト側が均等に減ってます

計109ラップも走ってしまいました
お腹いっぱいｗ

夏場より１秒以上タイムアップして４８秒台に突入しました。

ベストタイム時の
減衰力は最強からＦ：３段、Ｒ：５段戻し
空気圧Ｆ：２．３ｋ、Ｒ２．５ｋ（走行後）

次の目標はコンスタントに４８秒台を出すことです。