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我が家のパジェロミニはＨ11年6月登録（中古でＨ15年に購入）のモデルなので、新車登録から10年が経過しております。

走行距離は7万キロ弱。今まで大きな故障も無く、妻の通勤や冬の箱根を走るのに大活躍な訳ですが、ここ2・3日前からＡＴのシフトショック（特に１から２速）が大きく、気になっていました。

で、昨日、いつもお世話になっているディーラーへ預けました。
ＡＴオイルとコンピューターのリセットを行ったが改善されないため、バルブボディの不具合が考えられるとの事。

修理にはＡＴオイル交換、バルブボディの交換で総額９万程度掛かるとの連絡が。

パジェロミニは通勤（しかも山坂道が多い）に使っているため、ＡＴに負荷が掛かりやすいんでしょうかね。

一瞬、買い替えも考えましたが、、、
今のパジェロミニを気に入っていること、買い換えたとしてもパジェロミニかジムニーかＡＺオフロードを購入する可能性が大きいこと、軽のＲＶは価格が高いこと（新車も中古も）、レガシィＢ４を購入したばかりなこと
等の理由により、今回は修理することにしました。
予想外の痛い出費ですが、買い替えとなると更に出費することになりますし。

家族会議の結果、通勤に使っている妻が修理代を払うと言ってくれましたが、全額は申し訳ないので半分負担してもらうことにしました。

部品を取り寄せたりで、修理完了は水曜日以降になるらいしので、治るまで妻はサンバーでの通勤となります。