辻村詠のブログ一覧

エンジン脱着にエンジンクレーンが必要なのですが千葉周辺の方でお貸し頂ける方はいらっしゃいませんでしょうか。
もしいらっしゃいましたらお貸し頂ければと思います。

走り出すとなんかおかしい。
アクセル抜いて減速するとカラカラ…
クラッチ切っても変化無し、車速に比例。
これはミッションかな？ドラシャかな？
なんかミッションオイル臭いのでBH5で出掛けるのは諦めてBE5に乗り換え。
んで、帰宅後上げてみると


…ベッタリですね〜
後端辺りから漏れてる様子。まあ、もうすぐ28万kですししょうがない気はする。
ドラシャブーツもばっくりいってる…


オイルもかなり抜けてる。ミッションかなぁ〜
取り敢えずオイル足して様子見。
加速時も異音が出るようになって悪化。
ハンドル操作で音に変化がないためミッションが原因ではないかと考え。
どーするかなぁ。

なんかあるんだけど事故車の4.11ファイナル



冬場に唸る4.44ファイナル＋シュアトラックデフ

どっちがいいかな？

TY754VB1EAでこっちもクロスと言う手も…

オイルを10-30から5-40に変えたら外気導入で焦げ臭いorz
ロッカーカバーガスケットですよね～
というかそうであってくれ…タイベル周りはさすがに…
右はこないだ換えたから左ですかorz
狭くてやりにくいらしいという噂の
見るからに漏れてる、嗅ぐと臭い！
まあ、部品はすでにあるのですよ
ガスケットの硬化時間が長いから何時やるか困りものなのです
大体毎日乗るし、２００ｋとか走るのもザラだし
そもそも右の時も交換したガスケットと新品の硬さの違いが分からんかった
実はボルトの所のガスケットと交換だけで直るとかそんな気がするが、実はそうだったりしないかな

ここの所の１速入れる時のガリリというギヤ鳴きだが、発生条件が分かった。
どうも、素早く入れようとするとなる様でゆっくり入れたり２速入れてからだと大丈夫みたい。
って事は、１速シンクロ終了のお知らせなのか。
しかし、ホース交換時にフルード変えたらクラッチペダルがスコッと抜けた〜？とおもうほど軽くなって全力で１速入れても大丈夫になったがしばらく走ると徐々に重くなりまた出るようになってしまった。
前回のフルード交換から数ヶ月しか経っていないんだけどなぁ
一体何が原因なんだろうか。

今日の昼間は、外気温計で２０度を超えていた。
そのせいか、始動時の唸りはしなかった。
やはり、温度が低いと唸るようで。
代わりに信号待ちから1速に入れる時に、ガリッといく症状が出た。
走行中は問題ない事、クーラー入れると症状が出なかった為クラッチ油圧系の熱害による切れ不良と予測。
思い返せば、去年の夏シフトが抜け無かった事があったが同じ症状なのかなぁ。
取り敢えずホースの交換を考えているが純正、STI、goodridgeの安いのどれが良いかなー？
純正は改良型になっているが、熱害への耐性はあまり良くないという話もあり悩む。
ステンメッシュは強度が気になるし。
誰か詳しい方アドバイス下さい。