黒猫のみゃーのブログ一覧

先週に引き続きシトロエンのディーラーに来ました。
ブロワモーターレジスターの交換です。


待つこと約1時間、無事にブロワモーターが回り、冷風が出てきました。
これで残暑も乗り越えられ、冬の寒さも迎え討つことができます。


ところで、レジスター本体の故障ということなのですが、交換したレジスターをもらってきました。

外観です。



VALEO製でmade in France。
製造は2005年4月19日。15年目にして故障しました。



ケースの中はというと、こんな感じ。



基盤の裏側。
丸で囲んだ箇所、ハンダが劣化している様子ですが、これが原因かどうかわかりません。あるいは基盤に取り付けたラジオパーツのどれかが不具合を起こしたのか？



新しいレジスターのパッケージ。中華製ですが、メーカーは不明。
でも、暫くは大丈夫でしょう。

今日の宇都宮 道の駅「ろまんちっく村」は、まだ日差しが強く暑かったですが、木陰は涼しく車談義にはいい天気でした。



前回は、FMM始まって以来、初めて(たぶん)ローバー75が2台並びました。


そして今回は後期型が2台並びました。
初心者マークはFMM初心者ではなく、正真正銘の免許とりたてのようです。
この75は、私が先月にタイベル交換して時にショップに入庫していた75のようで、1ヶ月ぶりの再会でした。



シトロエンC5ツアラー。
左側は左ハンドルのでBlue HDi、右側は右ハンドルのHDiです。


エンブレムが異なるのは年式の違いなのでしょうか。
右側のC5


左側のC5



ジャガー XJ6
気品と風格があり好きです。



蓮襟さんのアルファロメオ147


こちらもアルファロメオ


お馴染み、主催者のジュリア
ビートルは生産終了なのですね。また、名車が姿を消しました。



次回は、100回記念です。

シトロエンC3のブロアモーターが回らなくなってしまいました。
ネットで調べると、原因のほとんどがブロワレジスターの故障です。カプラーが熱で溶けて接触不良を起こすこともあるようです。取り外して見てみようと思ったのですが、トルクストラバーがないので断念(買っても良かったのですが)。

昨日、ディーラーに見てもらいました。
原因はやはり、ブロワレジスターでした。
結構な出費ですが、仕方がありません。
DIYも考えましたが、自信がなかったので😔
来週、交換・取付です。

診断の間に、C3 エアクロスを試乗しました。


期待していた以上にいい乗り心地なので驚きました。1.2Lと思えない加速も魅力です。

ついでなので、さらに期待してC5エアクロスも試乗しました。
こちらも期待以上の乗り心地です。補修して継ぎ接ぎだらけの悪路もソフトにいなしてくれます。

予算的にはC3ですが・・・予算が降りそうにない😔

某国道を走行中に自動車の整備場でロンドンバスを発見！
立ち寄って写真を撮らせてもらいました。




中の様子です。
後ろのトラックがガラスに映って見ずらいですが。





このバスは所有者がいて、名古屋まで陸送するのだそうです。しかし、陸送の許可が出ないまま1年半も過ぎてしまっているそうです。この道は結構走りましたが、今日初めて気がつきました。



実は、ロンドンバスは栃木市でも見かけたことがあります。
これは、その時の写真です。2016年7月撮影。




今日の写真と見比べて驚きました。同じバスです！
栃木市で最後に見たのは2016年9月。

更に驚くべきは、以前は那須の英国雑貨店にあったものです。

なにか、因縁めいたものを感じます。

息子から譲り受けたダホン ルート。
サイクルコンピュータももらっていましたが、本体だけしかありません。
ネットで調べると、取付パーツキットのみを入手できることがわかり、早速注文し届きました。

本体はCAT EYEのVELO9、有線式です。
パーツキットはブラケット、センサー、マグネット、結束バンド一式です。
送料込で1,000円でお釣りがきました。


早速取り付け。
センサーとマグネットの取り付けに神経を使います。間隔が5mm以下になるように付けます。仮付け状態で調整、このくらいでしょう。


最後にブラケットをハンドルに付けます。


自転車を折りたたんだ時に線が切れないように、絡まないようにしなければいけないので有線式は面倒です。

試運転して見ましたが、距離計測は大丈夫そうです。速度はどの程度正確かわかりませんが、走行距離がわかれば十分です。