ナリタカップ！からの・・・

もう昨日になりますが、１２/７（日）　ナリタモーターランド最高の戦いの場？であるナリタカップに参加してきました。

寒い中、参加された方やスタッフの方々お疲れ様でした。
久しぶりに参加された方やそのお友達、伝説の漢の参加、また５月とは違い多くのフレッシュなメンバーが多く、とても刺激的で楽しく過ごすことができました(*´▽｀*)

とにかくいっぱい書きたいことが有りすぎましたが、面倒なのでまとめずに書いてますのであしからずｗｗｗ

さてさて、まずは、いつものＶ７００は温まりが悪いので今回は４本とも５９５ＲＳ－Ｒにて参加。

１本目の１周目はインパクトを与えるため、フェデラルを信じ１コーナーへ。強烈なスキール音と共に１回転。さらにパイロンタッチと散々。

２本目は無難にまとめ４３．５０。結局、これが右回りのベストに。
右周り終了時点でＧ１　６台中３位。

午前中にＧ１のみ左周りを１本走り、４３．７７秒。

美味しいお弁当を食べて午後へ。

そして２本目。１周目はまずまずで、２周目に入るために最終コーナーへ。いい感じに立ち上がり、インフィールドもソコソコこなし最終コーナーへ。
なぜか、１周目で立ってたはずのパイロンが２周目で倒れている・・・なぜ？かぜ？
とりあえず４３．６３とモニターに表示されておりベストのはず・・・
しかし車を止めようとすると、そこに伝説の漢が！

『いやー。パイロンタッチですよ。やっちゃいましたね』



・・・・・・・・痛恨の＋２秒・・・ショック・・・

現在４位。しかし、ラストの３本目は３周。これならＶ７００も温まりイケる！！！と、思って交換してみるも、現実は甘くなく、まさかの４４秒台(；ﾟДﾟ)

やっぱり冬はフェデラルですなφ(..)メモメモ

結局、３位まで０．０９秒届かず４位。パイロンタッチがなければぁぁぁ(/ω＼)
ちなみに、今回はクライマックスが無し。今までは無い方が良いと思ったけど、やっぱり必要なのか？

ここで、話はずれて過去のナリタカップを振り返ってみる。すべてＧ１での参加。
２０１２．６　　　同タイムで３位だが、クライマックスで負け４位。
２０１２．１２　　６位
２０１３．６　　　４位通過でクライマックスに進出するが４位。
２０１３．１２　　２位通過するがクライマックスで４位。
２０１４．６　　　２位通過するがクライマックスで４位。
そして今回もＦＴ８６の方と同タイムで４位。　

６回参加し４位が５回。表彰台が果てしなく遠い。
上にも行けず、下のクラスにも落ちることができず。

そしてそして、帰り支度をしていると、まさかのまさかの・・・

左フロントのハブボルトなめた・・・


たまたま弟が見学にきており、適宜ほかの４つのナットが緩みがないか確認しながらゆっくり帰れば大丈夫と言われ疲れたなか下道で。

途中のコンビニでトルクレンチでチェックをしようと端っこに停車。
そして確認。ここでまたまたネタが・・・

トルクレンチ１個確認し別のナットを確認しようとするが、ソケットが抜けない・・・
あれこれ知恵を絞り３０分くらいかけて何とか取れる。

こんな時に限って、端っこの方まで埋まるくらい車が来て、冷たい目で見られる(;´Д｀)
気候と一緒で、世間は冷たいぜ！

とりあえずハブボルトを何とかしたくて、超絶クルマニア軍団の”Ｇ☆ｄｉｅ　Ｓｔｒａβｅ”にＬＩＮＥ。

なんと同じ経験者が！！
Ｔ０Ｍ０．くん・・・いやＴＯＭＯ．先輩と呼ばせて頂きます！（笑）本当に助かります

まぁこんな感じで１日を終えました。もっといろいろあったと思うけど思い出したら追加するかも