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本日、SPOON　ECUからSEEKER　ＥＣＵに交換しました。

ファンの作動温度が設定されてなかった物だったので、サーキットでは水温上がるし、かと言ってコンプレッサーを回してファンを作動させればパワーダウンするし。今までは後者でずっと走ってたけど・・・

さすがに車にも悪いし、何よりTC1000でのタイムアップやナリタカップでの表彰台をとるために。

最初はSPOONさんからファンが８０度くらいで回るバージョンアップ版があったけど、最近になりSEEKERさんからも新しいECUが出たらしいと知り、問い合わせ。

こちらの質問にも丁寧に答えていただき、さらに『熟成しきった唯一無二の完成度を誇ります』に惹かれ導入を決意！

抜けの良いマフラーだと突き詰めたVer.が3.0らしいけど、純正マフラーでVer.3.0だとエンジンが壊れちゃうのでVer.が1.0で。

Ver.3.0も気になるけどamuseマフラーだとナリモ走れなくなちゃうし(^^;)

けどけどSPOONからの交換だけどVer.1.0でも全域でトルクアップしさらにVTECになった瞬間すごい・・・何というかとにかくすごい。

中低速のトルクが太くなってるので街乗りも楽ちん。

これは早くナリモで試してみたい。
ちなみに今回もナリメンのｍさんと１０月の無限ＣＣ申し込みました。

新車で買って7年と少し。

100,000kmはナリモで達成。

今日ナリモで走ってる時に150,000km達成。

ナリタモーターランド走行会に参加しました(*´▽｀*)
参加された方、お疲れ様でした。

ＡＭはスーパーノーマル選手権Ｚ　第２戦、ＰＭは年代別選手権に参加しました！

スーパーノーマル選手権Ｚは第２戦からルールが変わり、Ｖ７００の使用が可になりその他のハンデも変更。また、ポイントも６位までから１０位までに変更となり第１戦のポイントも変更。なので、前回９位なので、現在２ポイント。

ハンデのルールが変わっても、自分は－０秒で変わらず(；ﾟДﾟ)

Ｖ７００の使用が可能になっても、どうせ勝てないし雨も降りそうだったから前後フェデラルｗｗｗ

ただ、今日は気温も高くなく路面温度もそれほど高くなかったので逆にフェデラルで良かった。V700だったらきっと温まった時には走行終了だと思うので。

タイムは４３．３０で６位。５ポイント獲得。第１戦と合わせて７ポイント。



年代別選手権は、ショートカットを使わないスタートで１周抜け。

フェデラルは１周目が一番タイムが出るからラッキー！

右×４セット、左×４セット、スペシャルステージ×４セット（２セット練習、２セット本番）
右＋左＋スペシャルステージのベストタイムで順位決定。

右（４３．５２）＋左（４３．４３）＋スペシャルステージ（７３．４９）＝１６０．４１

２０代クラスでは０．２８差で優勝(*‘∀‘)
ただ、総合ではＳ２０００の方に約３秒離され２位(/ω＼)

ナリモの走行会で表彰台は１年ぶりくらい、優勝は２年以上前のミニ走行会（Ｇ２）以来。


また、今日はジムカーナの８６の方が参加者全員の動画を撮影してくれていて、走行会終了後にデータを頂きました。また、動画をいくつも並べて再生でき、タイム差も表示してくれるソフトもコピーさせて頂きました。本当にありがとうございました。
早速、いろいろと比較してみようと思います。

ちなみにナリタカップの受付が一昨日から始まりましたが、既に１２台くらい参加表明。自分も受付してきました。申し込みはお早めに。

久しぶりに実家に帰ったら、弟が新しい車庫の建設に踏み切ったと。

みなさんのガレージよりは、小さな建物ですけど。

うちには、車庫は二つ有るけどどちらも車が1台ずつと、親と自分と弟のパーツでいっぱい。

今回は使わなくなった畑を潰して作ってるらしい。新しい車庫は二台入れるらしい。エアー？も導入予定と。

これでタイヤ置き場に困らないぞ！ブーンの復活も近いのか？

3/8にTC1000で開催された無限CC(サーキットチャレンジ)に参加しました。水曜日にも走ってますが、またTC1000です。通算4回目です。

シビックタイプRのアタッククラスで参加です。

主催者の方や参加者の方、寒い中お疲れさまでした。

今回は前回の無限CCで3位だったナリメンのmさんと一緒に参加しました。

朝、7時前に着きましたが−4℃((((；ﾟДﾟ)))))))
その時の路面が−2℃。走行前の気温が2℃の路面が3℃。昼くらいには風も強く一日中とても寒かったです。

走行の方は12分が4本。練習走行が2本にタイムアタックが2本。

今回はフロントに255/40/17、リアに215/45/17の組み合わせ。滑るのが怖いので少しリア下がり。そして、リアには低温の方がグリップする595RS-R。

路面温度が一桁でもアウトラップからグリップしてて、滑る気配無し。

練習走行一本目は手応え充分だったけど、まさかの43.1○○秒。10月のフェデラルのタイムより遅い＿|￣|○グラベルの恐怖で責め切れてなかったのか？

後ろも安定してるので2本目で少し攻めて41.8○○秒。シビックタイプRクラスで5位くらい。

ただ順位は練習走行を含めない、タイムアタックの2本のBestタイムで決定！まるでナリタカップのクライマックスファイナルみたいに…

タイムアタック1本目は41.7○○秒。速いEK9がトラブルのためか棄権したので暫定3位。ただ5位までくらいが0.1秒以内の接戦！

タイムアタック2本目で41.594秒と4位を0.07秒振り切って何とか3位。一緒に参加したmさんは41.3秒で2位。1位はもう一台参加してたEK9で40.7秒くらい。

今回はグラベルに突っ込まず、周りもせず無事に終えられました。全てリアのフェデラルのお陰です。

ただ、TC1000の1コーナー〜2コーナーなど高速コーナーでリアのバネレートが足りないかなと感じました。この辺はナリモメインなので要検討事項かなと。

帰りは土曜日ということもあって、首都高激混み。守谷で仮眠を取って帰りました。

この一週間(日・火はナリモ、水・土はTC1000)とよく走ったので身体を少し労わろうと思います。