ちょこれいとのブログ一覧

ナリモのお友達とネオスピードパークに行ってきた。初めて行ったけど、「こんな所に本当にあるの？」って道だった。例えるならナリモのゲート潜ってからの道。まさにそれ。

ご一緒したのはネオスピを走り込んでる
・ナリタカップ優勝経験のあるNCの方
・V700でナリモを42秒前半出したことのあるFD2の方
と、いうヤバイ人達w

8分×5本走って、ベストは32.235秒

ちなみに2人は30秒台。
アドバイスは、「1コーナー過ぎたら、ヘアピンまでベタ踏みです」と。
最初はアップダウンで全開怖かったけど、慣れてくると、それがクセになる面白さ

四輪だと、「車がー」とか「タイヤがー」って言い訳出来るけど、カートだと多少違いがあるものの同じマシンに乗ることも出来るから、腕の良し悪しがハッキリしちゃう

待ってる時間の大半はナリモのおはなし

ここ一週間ちょいずっと考えてた

実用的でラクなクルマ

子供と嫁が寝静まってからだったり、夜勤の休憩中にカーセンサーやグーネットなど中古車サイトを眺めて

いくつか候補を立ててみた

まずはレガシィツーリングワゴン




パワーがあって四駆でAT。荷物も乗るし、釣りに行くのにワンピースの竿を乗せやすく、四駆だから多少の悪路も行ける。遠出して高速使ってもパワーがあるから楽。どちらかと言うと、写真の下のBR型の方が良いかなと。チャイルドシートつけるのにISOFIXの方が楽だから。BP型だと一番新しくてもISOFIX非対応みたいだから。


次はCX-5


マツダのこの赤って結構好き。ディーゼルだから燃料代安い。釣りと言ったらSUVってイメージ。あとの理由はレガシィと一緒。


で、実用的でラクな車で見てたけど、よく考えるとフリードとムーブあるし。そもそも釣りに行くならムーブで困ってない（笑）軽の方が駐車場が無い場所とかは便利。小回りきくし。
そもそも千葉県内は釣り場が多数だから、遠出してまで釣りに行くことが少ない気がする。もしみんなで釣り遠征するってなったら、レンタカー借りれば良いし。

なら、実用的で無くて良いのではと思って探したのが、コレ


個人的にNC2〜がスタイリング的に好みかなと。もしくはNC1フェイスだけど内容がちょっと変わったNC1.5。


と、まぁ色々悩みに悩んで結局はコレ


「やっぱりか！」と思う人もいるかも知れませんが。
理由としては、
・去年にブッシュやマウント、ミッションオーバーホールして、エンジン以外はほぼ新品
・退職金でメンテしたとは言え、「いくら金かけたと思ってるの」と嫁に言われ
・まだ子供が乗ってない&2人目生まれても、定員的に乗ることが出来る
・ISOFIX対応
・エンジン壊れたらと思ったけど、中古車はギャンブル的要素あるから、買ってすぐお金が飛ぶリスクもある
・「ならエンジン買えばいいじゃん」嫁に言われ
・エアコンレスにした時点で売値は暴落。エアコンレスにした時点でもうFD2と心中するしかないと

とりあえずまだFD2で頑張ってみようと思う。
お金ためてエンジンオーバーホールかコンプリートエンジン買うか¿

昨日、積載で運ばれ。今日見てもらった。
一昨日にミッションオイルを交換してもらった時にドレンボルトの締め付けが甘く、走行中に外れて漏れたみたい。白煙は排気系にオイルがくっついたためだろうと。エンジンはオイルも減ってないし無傷っぽい。

今後は、いつも使ってるミッションオイルは持ち込みのやつなので取り寄せてもらい、オイル入れたあとに異音などないかチェックするみたい。

一応、エンジン切る直前まではミッションの入りも悪くなかったし異音もなかったから、内部は大丈夫であれば良いけど。

さて今後、FD2どうしよう。売って、実用的でラクなやつを買おうかな…

通称：袖森 に行ってきました！ライセンス取りました。

きっかけは、ナリタまでの交通費や時間。特に子供が出来てからはライセンスを取ろうかずっと悩んでた。
嫁からはナリモに行ってきて良いと言われても、ナリモに行くとなると、ほぼ1日がかりで、やっぱり申し訳ない感じがずっとあった。
家からナリタモーターランドまでは、高速で片道1時間ちょっと。下道だと2時間オーバー。プラス高速代が平日だと往復で約3500円。これに走行料金とかガソリンとか含めると、半日プランだと1万円以上。袖ヶ浦FRWなら高速使わず、片道20分程度と近いので。ライセンス代を考えても、1年で元は取れるだろうと。

で、昨日のうちにエンジンオイルとミッションオイルを交換し、フロントをR-S4の新品(製造が去年の9週目だったけどw)を買って交換し、早速今日の最終枠で走ってきた。ついて早々、いつも行くショップの社長がいて、更にコース上見てると見慣れた青い車。やっぱりゼンゼンさん。

混走に慣れてないので、どこで抜いてもらったら良いか分からず、ナリモと違って広いのでラインやブレーキポイントも分からず。3周しか走ってないけど、タイムは1.22.19。

なぜ3周だけかというと、走行中にオイル漏れ発生。ただエンジンなのかミッションなのか不明。ショップの社長がいたので積載呼んでそのままショップへ。明日、見てもらうことに。

で、積載車に乗ってる間や代車で帰宅途中に色々考えて、FD2とバイバイをしようかなと。距離も21万キロ目前だし。仮に直してもいずれエンジンは遠くない将来終わる可能性は高いし。最近のナリモ走行でももう落ち目かなと感じ、そろそろ潮時なのかも。ちょうど良いタイミングかもしれないし。税金の支払い時期的にも。
うしろ走ってたNCのチューニングは分からないけど、直線でどんどん差が詰められちゃってたから、エンジンもお疲れだったのかな。ライセンス取ったばっかで勿体無いけど。

まぁ全ては明日。今日はとっとと寝よう。