スバルは地元名産品のブログ一覧

一昨日GRBの１２ヶ月点検に出した際、どうぞ乗って来て下さいと、WRX S4のキーをお借りしたので、味見をさせて頂きました。

ちょっと遠慮して１０分程度の試乗でした。

カタチはイイですね。スバルらしくゴツいけど今風に洗練されている感じでしょうか。

いいケツです。GRBもいいケツですが。

やっぱり高そうに見えますよね。

このホイールはVABの19インチよりもカッコ良いですね。

白のボティカラーにもマッチしています。

乗った感想ですが、ざっくばらんに。

・意外と乗り心地は硬い　⇒　ビル足は5,000km位で馴染むのかな。

・でもバネは意外と柔らか目。ボディが硬いなと言う印象。

・シート位置が高い　⇒　これはちょっと意外　一番下にした状態ですよ。あと肩のサポートが足りないかな。

・ロックtoロックが3.3回転位?　グルグル回るのがちょっと意外です。あと電動パワステはちょっと違和感あり。

・エンジン音が低くてこれも意外な印象。

・D型のステアリングは苦手かも　⇒　ナルディクラシックが一番だと思っているおっさんですから。

とネガばかり書きましたが、その他は良いクルマですよ。

中身を考えたらコスパ最高でしょう。

後はSTIのD型を味見しないといけませんな。

どっちも一長一短で相当悩ましいです。

どちらか?と問われればVAB優勢かな。1台持ちなら絶対VAGですけど、趣味のクルマと考えれば6MTのVABになりますよね。

2月まで悩みたいと思います。

買うのはもちろん富士スバルさんでですよ。

最近近所のスーパーで往年のジャパニーズスーパーカーを見掛けました。

NSXです。

初期のNA1のノーマルグレードですね。

(というかNA1という型式名がスゴイですね)

往年なんてそんな古くないだろうと思うかも入れませんが、もう25年以上前のクルマですよ。

バブル期に出た800万円の国産スーパーカー。

今でもスーパーの駐車場には似つかわしくないオーラがありますね。

低くて長いスマートなスタイルですね。

この頃はタイヤも小さくて細かった。

良く見るとサイドウインドウの高さがあってルーミーな感じですね。

良く見るとスタッドレスタイヤを履いているように見えます。

だって撮ったの12/16ですから。多分間違いないでしょう。

オーナーは普通のおじさん。助手席から自前の買い物かごを出してましたよ。

いろいろな強者がおるもんですな。

既に手放す事を決めているGRBですが、売却を前にノーマルに戻す作業を依頼しました。








いろいろお願いしている、太田市のスコーチャーズスクワッドさんです。
ノーマル戻しにあたり、ホイールもノーマル(タイヤはスタッドレス)に戻しています。



ノーマルに戻すのは、車高調(オーリンズ)・排気系(アライモータースポーツのメタルキャタライザーとHKSのスーパーターボマフラー)です。




GRBでこちらに来て、ライトエースで自宅に送ってもらいノーマルパーツを持って帰ってもらい、キャリイで新潟に戻る前に立ち寄った図。



どなたかパーツ買って頂けませんか?　一応こちらのお客さんか、オクに出して売ってとお願いしていますが....
GRBは不人気車だからか、買い手がまだ見つかりませぬ。



これとかいかがですか?



なかなかいい音しまっせ。



キャリイで新潟に戻る途中、群馬県内はスゴイ風でした。



荷台マットが巻き上がる位に．．．．


いやたまたま2年前に購入していた箱を付けたので飛んで行かなくて良かったですが、本当にたまたま重い腰を上げて取り付けたのですよ。(いや付けるのは楽勝ですが)




純正の3mmマットは軽いので、安全を考えたら20kg以上ある5mm以上の物が良いかもしれませぬ。
そもそも空荷で走らないのが良いのでしょうが。



いつもながら脈絡のないブログ失礼しました。