作業終了～

今日も午前中から作業開始。

はじめにホームセンターに行ってブローオフ配管のメクラを購入。
しかし欲しい黒のメクラがなく、妥協して茶色・・・・・orz
今度違うホームセンターで探してこよ。。。


お昼までには何とか復旧し、エンジンを掛けられるように。

ひと段落したところでお昼にし、昼飯食べてから作業再開。


っで、作業も終了し工具とかを片している間暖気。
５分１０分暖気しましたが一応オイル漏れはなさそう？

ガレージを片してから試しにいつものテストルートで試乗(笑)




いやぁ～かなり変わりましたよ！！

何が変わったって、まずは油温。
今の季節だとオーバークールじゃないか・・・！？ってくらい冷えてる。
今までは油温計が町乗りで大体８５度くらいだったんですが、オイルクーラーつけてから町乗りで７０度を越えるくらいにしか上がっていなかった。。。
おかげで交換したばかりのオイルなのでアイドリングでの油圧がちょい高い(＾＾；)
これはかなり期待ができそうです！！


っで、もう一つの変わった点としては、純正ブローオフのキャンセル。
コレはかなり効果がありますね。
ブーストのかかり方が明らかに今までよりも速い。
そしてアクセル話した時の「シュルルルルッー」という音も車が速く感じる(笑)
でも正直バックタービン仕様はタービンを痛めている感じでちょっと気が引ける(苦笑)
まぁ～タービンブローしたら次はＴ５１７Ｚを組むしかないね♪笑

そぉそぉ、実はとあるルートでＮＡスロットルを入手。
一緒に交換したんですが、ＮＡスロットルの効果もあってブーストの立ち上がり早いのかな？
レスポンスアップは正直期待するほどアップしませんでした。。。
まぁ前よりも若干良くなったかな？的な感じですね。
でもまぁないよりは良いでしょう(笑)


戻ってきてからオイル漏れを確認してみましたが、とりあえず問題なさそうです♪
もうしばらく様子をみてみますけどね。



今回はかなり車が進化した感じを得ました♪
次は前置きＩ／Ｃ組みたいなぁ～、けど予算的にどぉかな・・・苦笑