２ＪＺ

先週から実習でエンジンフルＯ／Ｈをやっているわけなんですが、自分は今２ＪＺを１人でＯ／Ｈしてます。。。


写真は洗浄が終わって綺麗になったクランクケース。。。



いやぁ～２Ｊってとりあえず重い(笑)

クランクシャフトとか一人で持って組み付けるの結構ドキドキする。。。





昨日は一日部品の洗浄をし、今日も午前中は洗浄。

っで、午後から組みつけに入っていったんですよ。



クランクシャフト組み付けて、ピストン１本１本組み付けて、オイルパン取り付けて。
今日はとりあえずオイルパンを組みつけるところまでで、とりあえず腰下は終わった感じ。
あとはウォーターポンプとかが残っているけどとりあえず腰下は終了かな？

明日はたぶんシリンダーヘッドの組み付け。
とりあえずバルブのすり合わせがめんどくさそう・・・・orz



今日実習を終えて、学校終わる時間は５時過ぎで遅かったんだけど凄く達成感があったなぁ。
一人でやっているからっていうのもあるけど、正直洗浄はかなり面倒でした。
けど、洗浄が終わって組み付けに入って行くと凄く楽しい♪
何よりも目の前にあるエンジンの降りたいわゆる箱の状態となってしまったアリストを見ると思わず・・・・「まってろよ、俺がちゃんとしたエンジンに復活させてやるから」っという気持ちがこみ上げてくる。。。


あんなに汚かったシリンダーが綺麗になって、オイル漏れで黒ずんでいたオイルパンも綺麗になり、腰下が終わったエンジンを眺めて思わず達成感に浸ってしまいました(笑)



多分実際の現場に出たら今はエンジンのＯ／Ｈなんてやることないんだろうなぁ～。
先生の話を聞いていると昔は結構やっていたみたいなんですけどね。
今となってはエンジンＯ／Ｈしてまで乗る人も少ないだろうし、むしろ燃費の良い新車に乗り換えるかリビルトのエンジンに載せ換えてしまった方が早いだろうし。。。

この貴重な実習を今やることができて凄くうれしいですね♪




さぁ～って、明日はどこまで組みあがるかなぁ～？？？