えくすとら@リョウのブログ一覧

昨日は遅刻ギリギリでしたが今日は余裕～(笑)

しかも今日の電車は自分がいつものる総武線の６ドア車両が通常の車両になぜかなっていて普通に朝のラッシュを座っていけるし♪

う～んラッキー！！


今日はなんか良いことありそうだo(^-^)o

えぇ～、お友達のあう～さんに対抗して(？)電車ネタを始めてみました(笑)


今朝は振興会に行くので準備していたら電車３本も乗り遅れた(汗)
いつも乗るのは東西線の東葉勝田台行き。
っがしかし家を出るのが遅かったので乗り遅れ、その次の津田沼行きは階段上がっている途中でドアが閉まる・・・・(苦笑)
そしてその次の電車は中途半端な妙典行き・・・・
なので次の西船橋行きがくるのを素直に待って(どうせ妙典でこれに乗るので)ました。

そしたら、反対側のホームに到着した電車が画像のこれでした。

東西線の５０００系ですね。
現在の東西線ラインナップではもっとも古い車両です。
おととし(だったはず・・・)まではＪＲ乗り入れ車両の１０３系が走っていましたが、老朽化のためＥ２３１(でしたっけ！？)にバトンタッチしたため現役引退をしました。
そのため現在もっとも古いのはこの５０００系です。

っで、この５０００系何が違うってオールアルミ車両なんですね。
通常の車両はステンレスなんですが、この車両はアルミの思索車両であって東京メトロのいわばテスト車両でもあるんですね。最新技術のデータ分析などに使われているとか。
試作車は全９０編成あったそうなのですが、０４年に検査があり現在では５９編成だとか。
全車アルミ試作はそんなに数が走っていないので写メっちゃいました(笑)


このほかにも東西線にはなかなかマニアックな違いのある車両が多数ありまして、０５系のアルミリニューアル(リサイクルですね)車両や、Ｎ０５系でもライトがハロゲンタイプとＨＩＤタイプがあったりなど。
なかなか知ると奥の深い路線ですｗｗ


ちなみに自分が一番好きなのはこの５０００系♪
古いので今でも扇風機があったり、座席がスプリング入りでフワフワだったりとなんとなく昭和な香りを感じられる車両で大好きです♪
でもこの５０００系もあと何年かしたら引退なんだろうな・・・・