えくすとら@リョウのブログ一覧

以前DIYで改造しようとした前期グリルの製作を進めないまま社外グリルを買ってしまいました(＾＾；)


某オークションで１０００円だったので・・・・(笑)



見た目は汚いんですが、割れたり傷はないので塗装しなおせば全然使える♪

ただ、メッシュ部分が破けたりしているので張替えは必要ですが。



とりあえず今日つけてみたんですが、純正グリルよりも長い(笑)

でも何が良いって純正改ではなしえないグリルの奥行きがあります。
このグリルのほうがスポーティーですね～。



このグリルはガンメタに塗って黒のメッシュに張替え夏場はこのグリルで走るつもりです。



近いうちグリルの再塗装しなきゃ♪


って言うか純正グリル改の作業も進めなきゃ・・・・

ついに来ましたよ・・・・！！！










念願の１６インチ深リムがっ！！！(*´Д`)




カッコいい・・・・ｗｗｗ



思っていたよりもガリ傷少ないですし、メッキの腐食もなくかなり美品ですよ♪



っがシカーシ！！！




予想外でした・・・・・



はみ出しとるがねっ(゜Д゜；)


詳細



う～む・・・・・


オフセット計算のサイトでは７．５ｊ+６と比べてほぼ変わりないはずだったのに・・・

おそらく５ｍｍは確実に以前よりはみ出しています。。。




でもカッコいいから良いか♪ｗ


しかしこのままじゃバイト先に乗って行ってばれたら乗っていけないですね(苦笑)


とりあえず１０ｍｍくらい叩き出そうかと思っています。
そぉしたらこのサイズでも余裕で履けそうな感じですし。


ただ、叩き出しうまくできるかなぁ～・・・・・


コツとか教えてください！！

昨日は午後から１９時前までかけてパン屋くんの小学校時代の友達が乗っているセリカにＲＳ－Ｒのステンマニとフロントパイプ交換、アペックスのＳ－ＡＦＣの取り付けをやっていました～。
そんなこともあり昨日はまたブログさぼってしまった・・・


いやぁ～初めてトヨタ車のエンジン周りいじりましたが、作業はしやすかったかな。
ＳＲのタービンガスケット交換と比べると３倍くらい楽でした(笑)

ＲＳ－Ｒのステンマニとフロントパイプに変えた３Ｓ－ＧＥの音は凄く良かったですよ♪
甲高くもなくＳＲのようにゲロゲロいうわけでもなく心地いいＮＡサウンドでした♪

Ｓ－ＡＦＣは去年になるのかな、じまい～くんのマーチで取り付けを１度やったので楽勝♪
しかしトヨタ車ってみんなセンターコンソール奥にＥＣＵがあるんですかね？
あの位置にあるとＣＰＵをとり出せなくてつらいですね(汗)



そして今日は実習の日。

今日から新しい実習に切り替わり、内容はエンジン３。
何をやるかというと車載状態でのエンジンセミＯ／Ｈ。

いやぁ～この実習ができれば自分の車のヘッドガスケット交換できますよ(笑)

でも実際、実習をやってみてわかったんですが、コンプレッションゲージで圧縮圧力を計測したりしなければならないですし、カムをはずさなきゃならないですし結構大変・・・
やっぱりヘッドガスケットの交換は、またリスキーさんに頼もうかな。。。
今年の初めにガスケット交換の工賃を聞いたところ、部品代、オイル代、工賃込みで大体５万くらいかなぁ～っと言われたんですよ、さすがリスキーさん安い！！！

年内中には東名のメタルヘッドガスケットに交換して、インジェクターをＧＴ－Ｒ純正４４４ｃｃに変更し、エアフロをＲＢ純正に変えてブースト常時１ｋｇ仕様にしたいなぁ～。。。


っで、話は戻りますが、この実習はかなり役立ちますね～。
ヘッドガスケットはさすがにヘッドをおろさなければならないので面倒ですが、カム交換くらいだったらこの実習で覚えておけばできそうな気がしました(笑)



ちなみに、今回の実習車両はサニーとＲ３４スカイライン。

自分らは先にサニーの４発エンジンで実習ですので終わるのが早い～(笑)
でも来週の月曜からはＲ３４のＲＢ２５にバトンタッチなので大変そう・・・・(汗)

まぁ、この実習は終わるのが遅いのを前々から知っていたのでバイトは入れてません♪
じっくり学んで少しでも自分の車にフィードバックできる知識を身につけたいと思います！！