えくすとら@リョウのブログ一覧

高回転での不調が気になる中、今日はプラグ交換をしました。


ん～、ローレルのＣＡから比べるとＲＢは何って面倒なんでしょう(苦笑)
なんだかんだとユックリやっていたのもあるけど２時間くらいかかってしまったかな？　まぁホース類が取れなかったり、元に戻すのにしくじったりしたのが原因(汗)




Ｒ３３のＲＢ２５純正プラグって白金プラグの４番なんですよね。
Ｒ３４になると白金プラグの５番、やっぱりＮＥＯ６だと違うんですね。

白金プラグにしようかとも考えたのですが、吸排気系ともにいじりだしたので番手を上げたく今回はイリジウムにしました。
パルサーＧＴi－Ｒが純正で白金プラグの７番を使っていて同じプラグなんですが、このプラグってどこにも置いていなくて取り寄せになっちゃうんですよ(苦笑)
地元のホームセンターでＮＧＫのイリジウムが安かったし、イリジウムに変更。


今回入れたのはＢＫＲ７ＥＩＸです。




もともとついていたプラグはまぁ～良い焼け具合。
そりゃ当り前か(＾＾；)
ず～っとノーマル状態で乗っていて、ここまでいじったのはつい最近だし。


プラグ交換をして様子見で近所をぷらっと走ってみたのですが、前よりも良い感じ♪

けれど・・・・・・
やっぱり高回転での不具合は解消されません・・・・




たまたま今朝古いドリ天を眺めていたら、ドリ天セフィーロが似たような不具合で入院している記事があって、そこにアイドリング状態でダイレクトＩＧのカプラーを抜き、症状が変わらないカプラーが原因！！っと書かれていたので同じようにやってみた。

しか～し、うちのは高回転で症状が出るから、アイドリングですべて変化するのはあたりまえ・・・
意味がなぁ～い(￣ω￣；)　苦笑



でも、ふと思ったんですけど、どこのコイルが不具合かって見つけるの大変ですよね(汗)
１個１個交換して症状が解消されるのを探っていたら大変だし・・・・・
しかもそれで原因がそこじゃなかったらもっとやっかいだし・・・・・


某オークションで程度の良いＩＧコイル一式かって丸々交換してみようかな・・・？



おそらく皆さんのアドバイスからいってもダイレクトＩＧの不良だとは思うんですよね。
排気漏れしている感じはないですし、かといって前置きＩ／Ｃを入れたことによる息継ぎかと考えましたが、入れてしばらくは全く問題なかったですし。


はぁ～、この不具合が解消されないことにはサーキットにも行けないぞ！！