えくすとら@リョウのブログ一覧

昨日かな、学校で先生に今の不調の具合を相談してみたんですよ。

すると新たな見解がでてきました。




１つは、ＲＢ２５のＩＳＣＶの制御不良。

日産の可変吸気システムって大体４５００～５０００回転行きで制御が始まるみたいなんですが、この制御をしているセンサーやソレノイド系がだめになっているのでは？っと。。。

しかしこれは考え難いんですよねぇ・・・・・
ＮＶＣＳって油圧制御じゃないですか、ってことは高回転側だけ制御不良が起こるって考えにくいような気がして・・・・・油圧制御だったら低回転でも制御不良が起きそうな気が・・・
でも、先生いわく低回転用と高回転用のセンサーがあるから、診断機にかけるとその両方の波形をオシロスコープで見ることができるみたいなんですよね～。

でも考え難いなこれは・・・・(；￣^￣)



もう１つは燃料系統の不具合。

これはまた別の先生の意見なんですが、高回転域での不具合って燃料系統が多いらしいんですね。
っで、今回の感じだと燃料フィルターが詰まってきてきちんと燃料が送られていない、もしくは燃料ポンプが高回転域の吐出量を送っていないのでは？っと。

確かにまぁ約９万キロの車体で一度もフィルターは交換していませんが、周りで１０万キロ以上走っていてフィルター交換してないけど不具合の出ていない車いっぱいいるからな(苦笑)
燃料ポンプに関して、これはかなり考え難いですよねぇ・・・・・

ただまぁフィルターは交換しておいても損はないですよね。。。






ん～、まぁ考え当たる点は色々と出てきますねぇ・・・・・



とりあえずはまぁ一番もっともな意見を言ってくれた先輩の方法で点検をしてみようかと。
ただ、適当な社外のブースト計で現状のブースト圧を確認しなければならないのですが、適当なブースト計がないんですよね(＾＾；)苦笑
ローレルで使っていたやつは友達にあげちゃったし。。。



明日はバイトなので、日曜を使ってまた色々点検をしてみます。