えくすとら@リョウのブログ一覧

明日はこれやります











スピリットファイア
ダイレクトイグニッション




もし、イグニッションコイルに内蔵されているパワトラがダメになっていたら、これに交換して直るであろう・・・・・おそらく・・・・汗


しかし直らなければ・・・・・・




他が原因か・・・・orz







今日先生にまた話をしてみたら、日産の点火システムってちょっと雑ですね。。。

トヨタの点火システムって、点火の指示信号と点火されたという信号の２つがあるらしいのですが、日産の場合前者の点火の指示信号のみらしいんですね。
そのため、点火されたという信号が出ないため細かくデータが残らないんだとか。

点火されたという信号があると何が違うかっていうと、指示信号に対しての点火された具合を見ることができるので不調かどうかが診断機で見てわかるんだとか。

ん～、確かに日産のダイレクトイグニッションは半壊れの状態だとコンサルティングに異常信号の履歴が残らないからなぁ・・・・・




まぁ今回はまだイグニッションコイルと決まったわけではないですが。。。




あと、サージタンク周りからのエア漏れ的な音はもしかしたらＰＣＶバルブかも？
mixiの方でその情報をいただいたのでこちらも明日確認する予定。
あと、個人的に整備要領書を見ていて気付いた点としては、エアレギュレーターも怪しいかも？
場所的にそんな感じの場所なのでこちらも明日点検予定。

ちなみに、このエアレギュレーターって何をやっている部品なんですかね！？



あとは、もう一度パイピング回りの点検と、エアホース類の交換をしようかと。
某オークションにて４φのエアホースを５ｍ分購入したので、ブーストセンサー周りのホースや他怪しそうなホースを交換してみます。




はぁ～ぁ、明日で直ってくれると非常にうれしいんだけどなぁ～。