えくすとら@リョウのブログ一覧

昨日は筑波１０００行ってきました！
天気にも恵まれて良かった♪









初めての筑波１０００でしたが、まずまずだったかな～って思います。

当初の予定では午後からなので３本の予定。
でも最終的には最後に５分間だけドリフト枠作ってもらって実質４本走れました。

２セット持っていって、１本目で１セットが終了間際で剥がれる・・・
やっぱり古いポテンザはすぐ剥がれますね(＾＾；)
シッカリと熱入れてから走りだしたんだけどなぁ～。。。

２本目からはトーヨーのＴ１Ｒにチェンジ。
元バイト先で廃タイヤをストックしてあったやつですが、これ結構いい感じでした♪


１、２本目共にいつも走っているクレスタのやつがトラブルに見舞われ一緒に走れず・・・
原因は前回行った作業で前置きを外したんですが、その時ホースバンドの締め忘れ・・・
しかもそこを作業したのが自分・・・・
本当に申し訳ない事をしてしまった(－－；)


３本目と４本目は問題なく走行♪
何度か２台で一緒に走ったけど、やっぱりタービン車には追いつけない｡｡｡


筑波１０００はやっぱり元がドリフト向きのコースじゃないから結構きついですね。。。
インフィールドでも全て繋げようと思ったら、途中で卍切るかロングサイドを使わないきつい。
ドリは逆走でやっているんですが、１コーナーからインフィールド内のストレートまでは比較的楽に繋げることができてなかなか面白いですし、ストレートの次のコーナーから繋げるのも結構面白いです。
最終コーナーは今回ドリフト禁止区間にされてしまっていたので、茂原みたく最終からホームストレートに掛けて立ち上がっていくことができなかったのが残念・・・・


難しいところもありましたが、結構振れたので楽しかったです♪
ようやくレブ手前で回転を一定に保つのも慣れてきたし。

そぉそぉ、今回改めて思ったのは、ＳＲターボにＮＡスロットル化は効果大ですね。
アクセルコントロールがしやすくなるし、下から吹けるようになるので凄い扱いやすい。
まぁアウトレットから排気系を全て交換してあるのも関係しているかもしれませんが、下から吹けてくれるのでスカイラインの時みたく、回転が下がってしまうコーナーでも楽に立ち上がれました。



３月末の茂原以来のドリフトでしたが、やっぱり走ると楽しいですね～♪
でもつくづく思うのは、これ以上はなかなか上達できないな(苦笑)

まぁ、今のレベルで試行錯誤をし、学生の間はドリフトを満喫したいと思います。