えくすとら@リョウのブログ一覧

昨日今日と暖かかったですね♪
今日は昼間で寝て午後から洗車。

洗車の前にホイールを履き換え。。。
木曜の筑波前に履き替えておきました。






ホイールはもちろん先日購入したＴ７に。

初めは白いボディーにシルバーのホイールってどぉかなぁ・・・・？
って思ってましたが履いてみると意外といい感じです♪

やっぱりＲサイズのディープテーパーがカッコいい(*´ω`*)


噂には聞いてましたが、Ｔ７ってホントに軽い！！
リヤは左右違う銘柄のＸＴ７のタイヤを消費したかったのでこれを履いたんですが、ＸＴ７と持ち比べてみると重さがかなり違います。
ＸＴ７もそれなりに軽いホイールなんですが、Ｔ７にはかないませんね～。

バネ下重量が軽くなるってことは動きも軽快に！？笑


しかしタイヤが２３５/４０－１７なので引っ張っていないのがちょっと・・・・
それと、ホイールサイズが９ｊ+２２なんですが、５ｍｍ入れてしまうと恐らくタイヤのサイズ的に走っているとフェンダーと干渉しそうな感じなのでスペーサー入れずに対応。
だからちょっとツラウチ・・・・・



でもまぁ～ドリ用なのでいいでしょう(笑)

本日ようやくインドラ化終了しました！
時間が無いながらもよくやった・・・・
オイル漏れも収まりました♪








オイル漏れていたところは、前期のターボ車用配管を購入し交換。
これがバッチリでした♪


漏れも収まりブレーキの効きもかなり良くなりました。


やっぱりリヤブレーキが対向キャリパーだとカッコいい♪
そして何よりもサイドが効く喜び・・・・(笑)


これで来週の筑波に間に合いました。

しかしラジエーターも交換したいなぁ・・・・
まだ物買ってないけど(苦笑)

月曜に受けてきたヤナセの入社試験の結果が今日伝えられました。





結果は・・・・・・




























筆記試験　合格♪



良かったー(＾０＾；)

結構大変だったので若干不安だったんですよね(苦笑)


でもまだ筆記が受かっただけ、残る試験は２つ・・・・
来週の火曜日にまた芝浦の本社まで行き一次面接を受けてきます。
恐らく一次面接は採用担当の方２人との面接だと思います。

面接のほかに作文も・・・・・
４年生で去年ヤナセを受け内定をもらった先輩がいるんですが、話を聞いたら去年は作文なかったみたいなんですよねぇ～。。。無しが良かったな・・・・・
作文は苦手ではないんですが、何が不安って漢字が苦手なので・・・・orz
書きたい事を書いていても漢字がわからなければ不格好ですからね。


とにかく、一次面接頑張ります！

そして二次面接まで進み、役員面接を受けたいですね！！

リヤインドラ化は無事終了！！


しかーし・・・・
問題発生・・・・



マスターとマスターバックも移植したわけなんですが、マスターバックを大きい物に交換したためマスター自体が若干オフセットされてしまったんです。
そのおかげでブレーキ配管が若干合わない(汗)

恐らくリヤに行く配管なんですが、そこから漏れが生じてます・・・・・



はぁ・・・・・


かなり時間かかってやっと終わったと思ったのに・・・・orz




とりあえず、明日学校で部品検索してＳ１４前期のターボ車でＡＢＳ無しのマスターが現状付いているやつと同じものであれば、その配管の一部を部販で注文してきます。
もし同じマスターの車がなければ・・・・・・

仕方ないので現状のを何とかかんとかして漏れを止めるしかないですね・・・

明日はやっとブレーキ強化できます♪

リヤナックル一式、マスター、マスターバック全て物は揃った！！



そぉそぉ、以前購入した３２０φのリヤローターですが調べてわかったことが。。。
物はグローバルのビッグローターＫｉｔでした。
グローバルのキット内容と全く同じなんですよね、プロμの３２２φローター、オフセットブラケットのセットで定価約７万！！しかしローター結構摩耗してる・・・・
インドラのシューも摩耗しているし、買って良かったのか悪かったのか・・・・
まぁメッシュホースとＳ１４用のサイドワイヤー付いていたし・・・？


微妙なところです(苦笑)


っで、結局・・・・・

リヤナックル一式をもう１セット買ってしまいました。。。

だってさ・・・サイド効かせるために買ったのにシューの残りが少ないし・・・
ローターも思っていたより状態良い物ではなかったし・・・

まぁ～得することもあれば損することもある、それがオークション。
メッシュホースとサイドワイヤーだけ使ってあとは今回買ったリヤナックルのハブとかとセットで売りますかね。。。最低でも新たに買い直したナックル一式分戻ってくれば・・・・・


サイドが効くようになるのもうれしいですが、何よりもマスターとマスターバック変更に伴いブレーキのタッチや効きが今までのＮＡ用から脱出できるのがうれしい♪


明日の作業に備えて今日は早めに寝よう。。。