愛車一覧

まさか当たってしまうとは。慣らしで流しているだけで今までとは違うコーナー中の姿勢

100万位の買って走った方が良いとプロドライバーの竹内選手にも勧められた。ついに購入。コツコツやっていきます。

某ジムカーナショップのデモカーで足回りはフルピロ、斜行バー付き6点ロールバー、リジットクラッチ装着車。足回りは当初ラリーアート製のサスキットが付いていて、いい感じだったのが、何故か買ったショップオリジナルサスに変えられてしまって乗り味が変わってしまった。 しかし、流石フルピロ、コーナー進入からブレ ...

ジムカーナ、サーキット、ドリフト。想像した通りにいきなりできる動く良い車でした。それだけに物足りなさを感じ、曲げる技術を学びたいがために、インプレッサ沼にハマる前の最後のFR。置いておく場所さえあれば今でも乗ってたと思います。

スペックC出ますよーと言われ、コンペティションマシン好きの心揺さぶられ、購入。車が軽くなっていい感じ。しかし、買ってから205がなんの前触れもなく発売というスバル２０５の乱には愕然とした。なんで出すの言ってくれへんの、買ってもーたやないかい、早く言って。笑

GDの最終型を買いに行くと既に販売終了。 中古にと思うものの、長く乗るかもと思い、初のハッチバック購入となりました。トヨタと提携してから最初の車。内装メチャ安、と思ったもの、乗り心地は良いし、ハッチバックの使い勝手のいい事。WRCでも活躍を期待したのにアッサリやめたときは、やられた！と思った。この ...

酷評の丸目から涙目になり、劇的良くなったと聞いて乗ったら本当にまるで別物になっていた。ドライバーズコントロールデフも付いていて、パワードリフトも可能な車に。しかし、アプライドCの乗り心地には慣れられなかった。都内に行くのにこの揺さぶられよう。片道で疲労してしまうほどでした。サーキットで楽しいか、街 ...

雑誌では酷評でしたが、しっとり感があって乗り心地も歴代で一番良かった。何よりスペックCの数千円の部品をつけたら走りが激変したのには驚いた。

スバル インプレッサ WRX STI tsタイプRAに乗っていました。、

86かＢＲＺが良いな。理由はハチロクと同じ。昔からプロの方に素質があると褒められていたのに、練習しないで来てしまった。キチンと走りを極めベースを固め、走る基本くらいを人に教えられるくらいになりたい。