クルコン発掘

初めまして。前からこれ考えていたのですが、現行型でしていた方をしらなくて。

それでよければ教えて頂きたいのが、クロックスプリングは交換しなければいけないと思うのですが、それを繋ぐ車体側のハーネスは、クルコン無しのＧＲでも繋ぐラインは普通についていました？単にぶら下がったままと言うことなのかなと思っているのですが、いかがでしょう。

お手数ですが教えて下さい<(_ _)>

まず、車両ハーネスの基本部分はグレードに関係なく共通だという憶測ではじめました。ですからクロップスプリングまでは基本のハーネスだと思い、クロップスプリングははグレード毎に違うのではないかと思いエクシードの物をオークションで落札して用意してました。

納車後クロップスプリングにつながるハーネス部分を覗き見て、オークション落札品と見比べても外観的に違いが見当たらないのと、空いてるコネクターもないので、そのままハンドルのみ交換してみた次第です。

ハンドル内のハーネスコネクターはそのままクロップスプリングに受け側のコネクターがありましたので、そのまま繋ぎました。（触ったのはハンドル自体と、このコネクター、エアバックのコネクターのみです。）

フットブレーキスイッチはエクシード用の物をディーラーで発注しました。（ＧＲは2極、エクシード用は4極ですが、コネクターはそのままつながります）
　
以上こんな感じでお解かり頂けますでしょうか？

（エアバックのコネクターを外す前にはバッテリーコネクタを外して1分以上してから触ってください、誤爆の恐れがあるとサービスの人が言ってました）

丁寧にありがとうございます。

ということは現行型ではＧＲもエクシードもクロックスプリングは一緒ということなんでしょうか。そうするとＧＲでもハンドル側のスイッチアッセンとブレーキの４極ストップランプスイッチ交換で付いてしまうと言うことですかね。Ｖ７系ではクロックスプリング交換しているようなので要るのかと思っていました。

ハンドル内のハーネスコネクターというのはスイッチ部分から単独で伸びてきているのでしょうか。

何度もお聞きして誠に済みませんです。

スイッチ付きのハンドルにはクルコン、オーディオ、ハンズフリーのスイッチから伸びた3束のコードが一つのコネクターに集約されていました。

ＧＲの標準のハンドルを外した際、クロップスプリングにはエアバックのコネクターのみささっていまして、その横に空きのコネクターがあり、デリカのハンドルのハーネスのコネクターがバッチリ合いました。

電気的な確認は一切せずに人柱的にやってしまった感じです。

今回オーディオ、ハンズフリーは不要なのですがそのままの状態で接続しています。

そのままいけたので、たぶん当方のＧＲとエクシードも同じ物なのでしょうね