フロントブレーキ交換

はっはぁーー！！！

なんかブレーキしたらすごい音して止まるので・・・

鉄で止まっておりました。重い腰を上げて交換します。

KT氏がなんややるらしいのでガレージ借りて作業！久しいです！

・DIXCELのローター260ｍｍ（プレーンの一番安いやつ二枚で1万ちょろ）
・プロジェクトμブレーキパッド（安いやつ4枚で5000円ほど）

を購入！！
ちなみにプロμのパッドは角取りいらないみたいです！楽ですなぁ

比較
まぁ　うん　そうでしょうね。

※１２SR後期からブレーキローターの直径が260ｍｍになっておるようです！
（マーチによっては２３８ｍｍが純正らしいです）
キュービックとかに使われてるやつだそうな・・・

うちのインパルマーチは図ってみると２６０ｍｍがついてたので２６０ｍｍを買いました・・・キャリパー変えなくても交換できそうなんですが・・・流用する方は少し調べてくださいね！Z33とかのキャリパーもつくらしいよｗｗｗ

こう見るとあんまり変わらないですが。。。

ブレーキって外の外までは擦れないのでかなり段差ついてました（日本語へたくそすぎｗ

比較

うおおおおｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

どうせ変えるんじゃい何も言うまい。

NSR５０用に買っていたピストン押し戻しツールが役に立ちました！

新箱に入っていたので開封！NSRやれよ←

ブレーキフルード押し戻しでこぼれました。
そらー厚み何ミリ変わっとるんよって話。
ティッシュで吸い取って終わり

本当はローターの塗装剥がしてから装着するんだとか。。。
どうせ擦れてとれるしいいじゃろ。

装着後１５０キロほど走行

大体300キロほど街乗りで慣らしが完了するらしいです。

余計な事しなかったので普通によく効きます・ｗ・

意識してなかったけどプロミューのパッドの青がホイールナットとエアキャップと同じ色でカッコよくなりましたｗｗｗ

ブレーキとローターかーめんどくせぇってことでパッド完全になくなるまで放置していた訳ですが、いざやってみるとすごい簡単でした。タイヤ取ってキャリパー止めてるボルト二本とるだけで交換できます！
エア抜きもいらないのでタイヤ交換くらいのペースでローター変えれそうなくらいイージでした・・・もっと早くにやればよかった。