検証！ソーラー充電システム_READY ON編

ソーラー発電は本当に駆動用バッテリーの電力消費を抑えているのか？




長年の疑問に答えを出す時がやってきた。


取説によると、駐車中は駆動用電池を充電、走行中は駆動用電池の消費を低減と記載されており、更に次の場合はナニナニ、この場合はナニナニと、いまいちソーラー充電システムの挙動がわからない。
しかし、整理して考えてみると、ソーラー充電システムの挙動は取説に書かれてるパワースイッチON、OFFではなく、READY ON､OFF、IG(イグニッション)の3つで考えた方がわかりやすい。


READY ON時は、補機バッテリー系統の電力消費を軽減
READY OFF時は、ソーラーバッテリー経由で駆動用バッテリーを充電
IG時は、ソーラーバッテリーを充電


READY ON時、ソーラー発電による電力が電装品に流れる事で、補機バッテリーの電力消費を軽減。補機バッテリーは駆動用バッテリーから電力供給を受けるので、ソーラー発電は結果的に駆動用バッテリーの電力消費を抑えている。


つまり、そうゆう事ですよね？




本当にそうなっているのか検証してみました。
READY ONの状態で停車し、エアコンを使用してソーラー発電有り無しの消費電力量を比較。ソーラー発電による電力がエアコンに流れているなら、ソーラー発電有りの消費電力量はソーラー発電無しよりも少ないはず。




問題はソーラー発電量が少ないと、この検証はできないことだ。




検証を失敗させるつもりか？　太陽出てこい！




ソーラーパネルにタープを被せるところで、警備員がこの世紀の実証実験に水を差す。
警備員：「撮影ですか？」
アフリカの星：「そうなんです(^^;」
こっぱずかしいので早くどこかへ行ってくれ！




ソーラー発電無しの時に晴れるってどうゆうこと？




検証は2回実施しました。


検証の結果は動画をご視聴下さい。

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