アフリカの星のブログ一覧

毎年恒例のりんご狩りに行ってきました(備忘録)




2019年11月15日 8:15満充電
5月11日から続いていたEV走行可能距離80.0kmがついに割れる！




長距離運転前の空気圧チェック




T-Connect経由で本日の走行ルートを受信




12:21 中部縦貫道
乗鞍岳？に雪が積もってる！
来月初滑りに行く予定ですがこれなら大丈夫そうだ(^_^)




13:13　平湯温泉バスターミナルにて急速充電




14:41　長野県のスポーツクラブにて運動とお風呂(^^;




翌日 2019年11月16日 10:44
サンクゼールワイナリーにてオフ会開始(^_^)




昼食会




ブランド肉の信州ポークが激ウマ！！




13:50　りんご狩り開始！












今年もたくさん獲れました(^_^)


長野りんご狩りオフ会2019　走行距離 87８.9㎞　燃費 27.9㎞/L (外部充電3回)

2019年5月11日より140日間、EV走行可能距離80.0kmをキープ中







【レトルトカレー実食シリーズ】

富山シーフードカレー
白えびの香ばしさとほたるいかのワタの苦みが溶け込んだカレー
苦みが結構主張してくるので一般的なシーフードカレーとはかなり異なります。




蜂カレー
ハチミツ入りのカレーかと思いきや、日本初の国産カレー粉を使用した歴史あるカレー
しかし、その味は、、
角切りの牛肉は硬く、カレールウの味は深みはあるもののう～んと唸らせる味でもない。デミグラスソースや赤ワインで煮込んだカレールウに近い味。




ソーラー充電に最も適した月は5月で変わりはない。
気温が上がるにつれ、ソーラー充電システムの温度保護機能も働いて充電効率は悪化、右肩下がり(-_-;




9/3　6:58時点EV走行可能距離 24.7km
12:19時点EV走行可能距離 2８.４km　充電量3.7km
19:10時点EV走行可能距離 2８.４km　12時から19時まで充電されず。← 車内などの高温理由によりソーラー充電システムの温度保護機能が働いたと思われる。

プリウスPHVの満充電時EV走行可能距離最高値は80.0km。
しかし、実際走行してみるとEV走行可能距離80.0kmをキープしたまま何キロか走行できるので80.0kmは表示上の上限に過ぎない。

では、EV走行可能距離80.0kmをキープしたまま何キロ走れるのか？

そして、EV走行のみでどこまで走れるのか？(表示と実走行の差)



【結果】
・EV走行可能距離80.0kmをキープしたまま走行できる距離は8.2km
　(2019年7月測定では9.6km)
・EVのみで走行できる距離は60.2km
　(2017年9月測定ではエアコン有で56.9km)

プリウスPHVを購入してから2年が経過。
急速充電を繰り返しているが、バッテリーは劣化しているのだろうか？

ソーラー充電＆急速充電
Wで充電中(^^;







【普通充電】

充電終了30分前 既にEV走行可能距離は80.0km
充電完了後、EV走行可能距離はやっぱり80.0km



【レトルトカレー実食シリーズ】

宇治抹茶カレー
抹茶味が前面に出たカレーと思いきや、色が緑だけで味はカレーそのもの。後味にほんのり抹茶感があり、なんとも不思議な感じのカレー。




麻布十番ビーフカレー
赤ワインで煮込んだカレーの特徴であるコクと苦み、それに煮込みまくったデミグラスソースを合わせた洋風カレー。角切りの肉がホロホロと口の中でほどけて美味しかったです。




岐阜県高山市にあるステーキハウス　キッチン飛騨の名を冠したカレーだけあって具の牛肉は美味しい。カレーソースは甘めで後味スパイシー。全体的な評価としては印象に残りにくい普通のレトルトカレー。




三田屋総本家黒毛和牛のビーフカレー
和牛をアピールしたカレーと思いきや、肉は薄切りで肉の味はいたって普通、和牛じゃなくてもこの味は出せる。カレーソースも特に特徴もなく全体的に平均以下の味。




のとししカレー
野菜だしが効いた和風カレー。猪肉よりも豆の量が多くて、本当に猪肉があったのか無かったのか判らない(^^;




京阪電車ＰＲＥＭＩＵＭ ＣＡＲに乗車




席も広くてwifiも使える(^_^)

ご当地ナンバーに変更しました (^_^)




【レトルトカレー実食シリーズ】

じゃむ勝ビーフカレー
コクがあって美味しい部類に入るレトルトカレーでした。




富山郷土 白えび・ほたるいかカレー
ホタルイカのプリっとした触感とのワタの苦み、エビの香ばしさがカレーにでていて美味しかったです。







【EV走行可能距離80kmの向こう側】

満充電時のEV走行可能距離は80km
しかも、しばらく走行してもEV走行可能距離は80kmのまま。




一体どこまでEV走行可能距離80kmをキープしたまま走行できるのかと試してみると、なんと9.6kmまで走れました！







【意外と使えるソーラー充電システム】
取説によるとソーラー充電システムは、駆動用電池の残量が普通充電での満充電量の約90％以上ある時は太陽光発電は停止する仕様となっている。

しかーし！


満充電時 EV走行可能距離80km (充電量MAX) →
50分ほど走行し、EV走行可能距離70.2km (充電量87.8%？) →
約12時間後、ソーラー充電によりEV走行可能距離76.7km (充電量95.9%？)




あれ？
充電量が90％を超えてるのにソーラー充電できてる？？







【ご当地ナンバー】

ついにブツが届く。




陸運局でご当地ナンバーの交換作業




炎天下の中、ナンバーフレームイルミネーションを分解し、ナンバープレートの取り外し。




リアのナンバープレートも封印を潰して取り外し。




Dがフレームからナンバープレートが外れないよう両面テープで固定していたのが判明。陸運局からはプラスドライバーしか借りていないのに、まったく余計なことを...（-_-;）




ご当地ナンバーは受付で現行ナンバーと交換。




あっ！ 封印つけるの忘れた(^_^;


陸運局には昼休憩時間があり、その時間帯はまったく受付しないとは誤算でした。それに暑い時間帯に行くもんじゃありません。ナンバープレートが熱くなって火傷しそうになりました。。