アフリカの星のブログ一覧

さて、御殿場まで来といてこのまま帰るのはもったいないので今日は山中湖湖畔の宿を予約しております。
オフ会メンバーととりあえず山中湖へ向かいます。


山頂からの山中湖。富士山は残念ながら雲がかかっており見えません。




15:42　森の駅
ご当地ジュースの富士山コーラを飲みました。
少なくともコーラではありません。別の飲み物です。味は微妙で全部飲めませんでした。




なんの目的も無くとりあえず山中湖に来ましたが、運良く水陸両用バスを見つけ、急遽乗り込むことに。




どこかのアトラクションのように案内の方が子供向けに語りかけていましたが、私にはかなり微妙でした。




いよいよ山中湖に突入です！




山中湖に浮かんでます(^^)




水陸両用バスを見つけられなかったらアレに乗る予定でした。




17:43　宿に到着
富士山が見える和室を予約しましたが残念、雲がかかっています。
山頂がかろうじて見えるだけです。




翌朝05:59　嗚呼、富士山が見えない。。




富士山の撮影は諦め、山中湖でバス釣り
釣果は・・・。




残念ながら部屋から富士山は見えませんでしたが多賀扇さん、お世話になりました。
今日は朝霧ハイランドまかいの牧場を見て帰ります。




東富士五胡道路の長い下り坂で長距離滑空走行！




11:24　朝霧ハイランドG-STATION到着
ここは２台同時充電が可能です。




PHV DRIVE SUPPORT会員は無料ですが、一般は300円の料金がかかります。
京都ホテルオークラの1,800円と比べると300円は安いですが、それでも高く感じます。




青色の充電コネクターは初めてです。




子羊がいました。毛を触っているとトコトコと壁の方へ逃げていきました。




リアルESPO
今日の私のESPO Home表示は森と木だけで羊はいませんが、明日になればこの写真のように森と羊２匹が現れるはずです(^^)




羊を見た後はジンギスカン！
美味しかったです。
今回の旅はこれにて終了。帰ります。




14:27　静岡SA
富士山サイダー。
ご当地ジュースでは酷い目に遭ってきましたが、これは当たりでした。


オフ会 富士スピードウェイ＆山中湖　走行距離864.5㎞　燃費27.8㎞/1L

02:52 EV走行可能距離31.1㎞
今から富士スピードウェイに向かいます。




03:57　京都南インター近くの洗車場でとりあえず洗車




夜が明けてきました。走行中の撮影は危険！！
そろそろドライブレコーダー付けようかな。




05:04　土山ＳＡに到着
ここでじゅんじゅんさんと合流。トヨタフレンドのロゴシールをもらいました。
（ロゴの使用許可は取れているとの事です）




07:29　新東名高速道路 浜松ＳＡに到着
名物のうなぎのぼりエクレアを購入。どうですか！このインパクトのあるヴィジュアル！！
ここであまやんさんと合流。




10:00　富士スピードウェイに到着
入口付近で待機していると次々と色んな車がやってきます。
そんな車両を見てなんのカスタマイズもしていないドノーマル車がレース場を走ってもいいのだろうか？と思ってしまいました。




11:41　一列に並んで、いよいよ体験走行が始まります。




12:06　ピットレーンを通過中　
前を走るのは今回のオフ会を企画して頂いたＭ☆kizさんです。




12:07　コースイン！




12:08　第一コーナーが迫る！！
ブレーキングポイントはどこ？？




12:10　縁石ギリギリのところから次のコーナーのイン側を狙います！




12:12　ホームストレートを通過！　撮影しながらの走行はかなり危険！！
Ｍ☆kizさんに追突しないように気をつけないと！！




12:19　Ｍ☆kizさん！！　前の車両に近づきすぎですよ！！




12:21　終了～。たのしい３周でした。




12:26　みなさん、楽しい３周でしたね。
次は鈴鹿サーキットで走りたいなぁ♪　

本日、EV走行可能距離　31㎞台到達

2013年6月1日　能登半島充電の旅　08:09-09:15
－旅開始から46時間43分経過－


日経新聞に能登スマートドライブ・プロジェクトの記事がありました。
トヨタの集大成とありますが今回の旅で一度もＰＨＶに出会いませんでした。
石川トヨタのスタッフさんが言うには能登はちょっと出かけるにしても50㎞ぐらいになるのでＰＨＶの利点が生かせないそうです。
これだけG-STATIONがあるのにＰＨＶが普及していないのは非常に残念に思います。ちょっとアピールすれば売れると思うのですが。。




08:14　千里浜なぎさドライブウェイの入り口
いよいよです。




とりあえず一枚




波が近い！！




海辺をEV走行！！




ちょっとUターンして一枚




途中、釣りをしている人を見かけました。何が釣れるんですか？
私のＰＨＶにひっかけないで下さいね。




ぎりぎりまで寄ってみました




で、ちょっと戻ったりして・・・




09:15　今浜IC付近　ゴール！！
ついにこの企画が終了しました。
ＰＨＶと私にとって47時間52分の旅は楽しい旅でした。途中、充電の待ち時間が苦痛に感じた事はありましたが、それもこの企画の醍醐味の1つです(^^;)
充電回数10回。G-STATIONがすべて上限1時間ではなく、フル充電対応だったのは良かったです。
走り終えて琵琶湖一周充電の旅の時はもう二度とやらない！と思いましたが、能登半島充電の旅はもう一回やってもいいかな？と思いました。

最後に充電2回目に寄りました石川トヨタさん、アイスコーヒーご馳走様でした。また写真を撮っていただき有難うございました。
そして充電7回目の千枚田ポケットパークのG-STATION前に停めていた車の方、どけて下さい！と強く言ってしまってすみませんでした。
充電できないと計画が破綻するのでつい言ってしまいました。


走行距離262.3km　燃費73.4km/L
さよなら能登半島。









道の駅　高松　G-STATION　充電10回目＋α
いつも使用中表示になっているG-STATIONに到着しました。もちろん今もe-Connectアプリで使用中となっています。
果たして充電できるのか！？



・・・



できました！(^_^)　
お土産を買っている間だけ充電しました。


致命的な失敗を犯しているのに今、気づきました。ゴール地点でのEV走行比率を記録するのを忘れていたのです。
高速を少し走ってしまいましたので実際のEV走行比率はもう少し高かったはずです。
とりあえずEV走行比率は71%、ガソリン節約6.9Lでした。




金沢市　某洗車場。
旅の汚れを塩気をこれで一気に流します。ノンブラシ洗車機は石川県でここしかないようです。




さて、次回作ですがもうすでに構想が頭の中にあります！！(^^;)
お楽しみに！！

2013年5月31日　能登半島充電の旅　13:35-19:38
－旅開始から28時間12分経過－


13:35　輪島市役所　輪島市門前総合支所G-STATION　充電8回目
ここまでの走行距離194.2km　燃費67.4km/L
山道から平坦な道になった事で燃費がよくなりました。




近くの喫茶店で能登カレー
う～ん。これといった特徴も無く、なんだかレトルトカレーのような味でした。
満充電になるまでこの喫茶店で休憩




充電の結果、EV走行可能距離は30.3㎞




ここでナビを再び再設定します。ナビ設定はこれが最後。
ゴール以降の目的地設定までＰＣで作成しておきました。




再び海岸線をEV走行！




15:38　シーサイドヴィラ渤海G-STATION　充電9回目
ここまでの走行距離218.4km　燃費69.6km/L
燃費70㎞台目前です！　




世界一長いベンチ　全長460.9ｍ




海辺にでてみました。
風は気持ちよかったですが、気温が高く暑い！！




充電の結果、EV走行可能距離は30.6㎞
山道とか結構厳しいところを走行しているにもかかわらず、EV走行可能距離30㎞台キープとは本当に信じられないです。




18:01　ユーフォリア千里浜G-STATION　充電10回目
ここまでの走行距離255.2km　燃費71.4km/L
この旅、最後の充電です。この充電機は10時から充電可なので明日に備えて今日充電します。
充電中、私は近くのホテルでしばし休憩。




充電の結果、EV走行可能距離は30.3㎞




ちりはまホテルゆ華　夕食
喉黒の焼き魚が絶品でした。ここの温泉は色が黒くてなんだかコーラにつかっているような感じでした(^^;)
明日はいよいよ最終日、千里浜なぎさドライブウェイはすぐそこです。いい写真が撮れるといいなぁ。