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EXさんより提示された3案
着々と進行中です🤚

①中古DMEクローン化計画
②ジャンクションボックス入替作戦
③ディーラーにてDMEリプロ作戦

こんな内容でしたが
中古DMEのクローン化計画は
整合性なく失敗😭

ジャンクションボックスは
DME解析屋さんに送付し
破損有無を調査した結果
異常なし😭

うっっっ

②本命だと思ってたのに
外れちったか。。

そして
いよいよ大詰め③案
DMEリプログラムに着手する
連絡を受けました。

ディーラーさんと打合せ済みとの事で
今日明日には積車で運搬するとか。

DMEデータは最新版となりますが
ライト系のコーディングを失うので
コーディングして貰えるショップを
チェックしておかないとですね。

リプロの狙いは
何かしら欠損しているであろう
現データに新しいデータを上書く事で
欠損部分の穴埋めができるのでは？
という見立てです。

若干のくじ引き感が漂いますが
当たればラッキー的な
運ためし🎯もアリかなと思ってます。


そういえば初詣のおみくじ
凶だったの思い出した…
いやいや気のせいだ。
今回は関係ないハズ😑

幸いな事に
DME解析時の診断結果では
DME本体や基盤にダメージなし
との回答が出ています。

上書きによる復旧見込は
満更でもないというか
多少の期待はできそうです😬

データの欠損は
解析判断できる不具合もあれば
判断の通らない不具合もあるようで
一番ハッキリさせたい場所なのに
モヤモヤを排除する事ができない。
そんな状況にあります。

しかし
③でもエンジン不動の場合
漏れなく④案が急浮上します…

④のタイトル
恐ろしすぎて
毛穴開いちゃいましたが…


はい。
お察しのとおり


④新品DMEの刑〜🤧
（たぶん30諭吉の上級者コース）

どうかどうか
③で落ち着いて下さいまし。

もちろん駄目ならば
④やるしかないんですが
納車2日目の初心者としては
いきなり上級者コース行きは
超絶に避けたい心境です💀

なので
きっと③で済む筈だ。。
③で済むならば
今週末あたり戻ってくるのかな？

車庫で眺めながら
ゆっくり珈琲飲みたい気分です✨
ちょっと楽しみだけど
外れたら大惨事すぎる🥲
現状こんな感じです。

たくさんの応援メッセージ
ありがとうございます🙇🏻‍♂️

納車翌日の惨事から2週間
DME通信エラーなにがし
未だ解決に至らず🤚

修理業者さんの解析結果
データに欠損ありませーん
至って普通ですよー。
だそうです😩
ひぃぃぃー

ご多忙の中、あれにこれにと
色々と考えて頂きまして
以下の3案が出されました。

その1.
EXさん手持ちDME修理業者側に送付→クローンDME可能か判断後に上書きを試みる、DMEクローンを作ってみよう作戦🚧（進行中）

その2.
1に効果がない場合は
疑わしきの目線を変えて
ジャンクションボックスを
EXさんデモカーのと入れ替え作戦🚧
これで始動確認できるなら
ジャンクションボックスを
修理しちゃう案。

その3.
それでもダメならば
ディーラーでDMEバージョンUP
をしちゃう作戦🚧

おぉー
めっちゃ具体的だ。
なんとなくですが
その2が怪しいような…
気がしています🤚

しつこいようですが
納車間もない出来事で
ろくに乗れておらず…

コールドスタートの音すら
聞く暇もなく超フラットな
レッカー車に載ってしまった
我が愛車です🤕

帰ってきたらば
そりゃもうー
抱きしめてやりたい気持ちです。

きっと
3月の暖かくなった頃には
隣に子供を乗せ
時にはママを乗せ♪
全身全霊で楽しんでいると思う。

という事で
暫し我慢タイムが続きます。

気持ち良い夜風を感じながら
鼻歌混じらせドライブしたい。
そんな明るい未来を信じる😬

まだ愛車紹介すら書けていません…
なんなら写真すらまともに撮ってない
昨日納車したてのR56JCW。。

GSのリジカラ施工時に
施工を依頼したEX-FORMさんで
偶然に出会ってしまいました✨

EX-FORMさんでR56の出物遭遇
実は3回目なんです。
かなーり真剣に考えて
購入をママ殿に相談しました。
相談した日は彼女の誕生日でして
ちょっとした暴挙😆

よくオッケーが貰えたもんです。
色々な条件を出されましたので
愛車達を年末に売却し軍資金化。

晴れて昨日
納車になりました〜😁

自宅-EXさん間は電車移動にて。
微力でも新幹線の売上になればと
東京-新横浜間は新幹線を利用し
ウッキウキでEX店舗に到着💨




ご対面タイム〜
しっかしカッケーなお前〜🤙
タイヤムッチムチじゃないかっ！
これからヨロシクね〜と撫で回す。

こんなに小さいマニュアル車
完全にパパのオモチャです
息子は感激してますが💫
家族3人これ1台で大丈夫かな…

多少の背徳感を抱えながら
帰りの高速はゆっくり走り
MINIとの会話を楽しみました。

変態Rから伝承させてもらった
パワークラフト＆ガルビノマフラー
テンション⤴︎でした😌





ところで
納車が終わると自分流に仕立てる
儀式みたいなもの
皆さんありませんか？

お気に入りのキーホルダーつけたり
レーダーつけたり〜
Bluetooth登録したり
細々しいやつ👐
自分仕様へのセットアップ
色々あるじゃないですか。

僕はどーしても
エンジンルームのアーシングというか
この線の流し方が気になってて
（EXさんの取付作業ではない）
朝っぱらからゴニョゴニョ取外しを
していたんですね。

気温3℃くらいだったでしょうが
気分良く鼻歌なんか混じっちゃって
フンフンフ〜んみたいな♪

フンフン言ってる自分に
教えてあげたいっ🤣

でね
やっちまったんですよ。

アース線をブチっと😱
げっー‼️
と思いながらも
新しくアースすれば同じ事だよね〜と
大して気にもせず
アーシング撤去が完了。


寒い中でコーヒーすすり
カッケーなぁ×100回くらい
連発してたかも知れません。。
久しぶりのMTを愛車にした事で
喜びに拍車がかかっていました。




EXさんにシートを取りに行こうと
支度してエンジン始動するも
キュルルル〜バフバフっ
ブスブス…

お？ご機嫌斜め
では、もう1回だ。
キュルキュルルル
反応なし…

うっそ〜
って納車翌日なんですけどー
えぇっー（汗）

さすが新品バッテリー
こんな冷えた朝の連続クランキングに
全く動じない頼もしさ！

裏腹に
始動する気配まったくなし（悲鳴）

渡し線が細すぎたかなと
（切ってしまったアースの変わり）
2本線でトライも変化なし
ちょっと動揺しだす🤏
ｵﾛｵﾛｱﾀﾌﾀ

いやいや
原因は今日の作業内容にある筈と
今日の作業を振り返るも
全く分からない…🥀

何回かスターターを回すも
既にバフ音すらなく
燃料が飛んでる気配がない😞
なんなら火すら怪しい
鼻歌野郎に教えてあげたい。
お陀仏になるよ！と。


因みにブッチ切った線はコチラ




アップ



エンジンルームのヒューズ確認
運転席下のヒューズも確認
EXさんにヘルプコール😵‍💫
神に祈る心境でした。

大きな不具合ではないだろうけど
現車見ないとなんともね〜。
ごもっともなお話です😅

昨日車両入れ替えをしたばかりの
保険屋さんに電話して直ぐに
フルフラットローダーが到着🛻




まとめると…
何かをぶっ壊しちゃった。。。
そんな軽い話ではなく…
何かどえらい事をやっちまった。




断線させた線が分かり易いよう
マスキングに気持ちを添えて
レッカーを見送った納車翌日でした。



〜EXさんより一報〜
・アース繋ぎ直すも不動
・エラー30個くらい吐いてる
・DMEデータ飛んだ可能性あり
・データ復旧を模索する

💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸

BATTターミナルは緩めたけど
外していない…
（きっとココだと思う⤵︎）
でもパンク要素との因果なら
ここの作業が濃厚だろうなぁ
後悔しても仕方ないけど
余計な事したなぁ。。

ごめんなMINI…
痛かったよなぁ。。

という顛末記です。

ママ殿
「で、何したの？何壊れたの？」
パパ殿
「PCで言うCPU飛ばしたかも…」
ママ殿
「大変だね〜」

続く