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taitan923の"どぶガエル taitan号" [ミニ MINI Clubman]

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整備手帳

作業日：2020年10月24日

NM Engineerig アジャスタブルリヤコントロールアーム&スェイバーリンク交換

Item: NM Engineerig アジャスタブルリヤコントロールアーム&スェイバーリンク交換
Author: taitan923

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目的	チューニング・カスタム
作業	ショップ作業
難易度	中級
作業時間	3時間以内

NM Engineerig アジャスタブルリヤコントロールアーム&スェイバーリンク交換

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F54は何故か適合がありません。
NM本国で適合確認がないとの事。

しかし、MINI純正部品は
F系で共通品番となっており
駆動方式に区別なく共通なんですね。

ならば、大丈夫であろう！
と人柱を担います。

車検は検査官判断に依るようです。
強度検討書は付属しません。

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手際よく純正が外されます
作業姿勢的にメカさんの腰が心配

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はい完了！
写真ほど容易ではありません💦
途中でうたた寝してしまい
写真がありません😥

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リヤキャンバーの数値
こんな値で乗った事がない。

コントロールアーム交換前は
偏心カムを立て側に目一杯で
3°弱の数値でしたから半分以下です。

激変ぶりに心踊らせつつ
出面がどれだけ引っ込むのかを心配。

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リヤスウェイバーリンクも一緒に
交換依頼しました。

やはりこちらもF54の適合はない。
何ででしょうね？？

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作業途中
1G状態でこんな感じです。

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干渉と異音ありません。
同じ車、同じ足ではない感覚です。

低速でも高速でも
跳ねにくく扱い易い。

コーナー途中のギャップ通過を
サラリと収束します。
スタビテンションの適正が
功を成したようです。

車の動きが素直で穏やか。
非常に疲れにくく
楽しい車に進化したと感じています。

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作業翌日、出面調整しました。
tpiの3mmでこんな感じ。

ツライチ？
僕のはツラにありません。
前が少しだけ出ていますので
後でバランスする邪道スタイルです。

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