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ウチのムーヴも80,000キロ超えです
いよいよ「KFエンジンのオイル食い」がやってきてしまったか？

車検後2か月（約2,000キロ）でオイルチェックランプが点滅し、
オイル漏れを確認
漏れは無いのにオイルが減ってる

オイルケージ9割までオイル追加しましたが
さらに500キロ走行したら、オイルケージ6割まで減ってました
エンジンもアイドリング時に異音？が発生し、念の為にディーラへ
そういう時には異音は発生しないので
（80,000キロ走行なら）正常ですと・・・

車検後3,000キロも近いので、オイルはまだ使えそうですが
新しいオイルにエレメント毎交換しました（いつものAuto R'sで)
念の為、4Lオイル缶を購入
オイル食いしたらすぐ追加できる様に

そこからは500キロ位ですが、オイルケージを見る限りはほぼ
オイル食いは止まっている様に見えます
まぁそこそこ良いオイル入れたからか？（Auto R'sオリジナル）
既にオイル添加剤も購入済なのですが、オイルが減らないのでまだ使ってません

中古で購入する際に、店員さんから何度も「オイル交換はマメにして下さい」
と言われました　ダイハツ取説には　KF-DETエンジンは
「5,000キロ毎もしくは6か月毎の早い方で交換」を推奨してます
通勤で月1,000キロ走るので、私の場合はどっちでも同じです
それは購入後キッチリ守っていましたが、この様子だとこれからは3,000キロ
（3か月）で交換しようかと考えています
あくまでもオイルケージでオイルの量と色を確認しながらですが











　

もう過去ネタですが、ODOメータの数字遊びです
普段はTRIPメータ表示なので、気が付くとかなり走ってます

ラッキーナンバー

何となく値札みたいな

お約束のプレキリ番

キリ番8万キロ

みんカラ随分放置しております(^^ゞ

古いネタもあるのですが、季節柄冬タイヤの硬度計で
ウチのVRX2測ってみました（2019年冬）

1本のタイヤで3か所計測してみました（あとタイトル画像）



もう3シーズン使ったが、あと2022年冬はイケそうですね