カジオカ軽耐　第3戦

どうもカジオカの耐久に出られてるんですね！！

アライメントは福山でテスター持ってるお店は知ってますが、自分のゲージでアライメントを取ってますのでお店でやって貰ったことないので、良いかどうかが分からないので何とも言えないですが、時間など合えばハンドルセンターやトーの数値は合わせれますので御気軽にお声を掛けて下さい(^ ^)

どうもですｗ
やっぱレースは楽しですよ！ｗ

是非Cyamiさんのエッセで出ましょう！


アライメント自分で出来る方羨ましいです・・・・
あと、私の車一回もアライメントやってないんで初めの1回は店にやって貰いたい気持ちはありますｗ
サーキットでお会いした際はもちろん声かけさせて頂きます！

こんばんは
いいね、ありがとうございますm(__)m
FFのトーお悩みのようですね。

まずタイヤの磨耗跡が最大のヒントとなりますね。

主体するサーキットが右左どちらが多いかでも変わりますが、方べりこそがヒントです。

とりあえず、キャンバーを今までの経験からある程度決めて次に空気圧決めていきます。

トーは０はだめ
トーアウト まずは度数はセオリー程度でいいかと

で調整開始ですが、まずフロントキャンバー

タイヤ
ホイールオフセットで変わりますが ２度半がひとつの目安ですかね、これくらいならウエットでも特段ブレーキも含めて問題ないです。

これだけつけて、アウト側の方べりが減らないようであれば空気圧をあげていきます。

最近のタイヤなど3kgくらい入っていてもなんともないので色々やってみましょう。
そうやって調整とります。

で、実際に一番大事なのはやはり、トーで
わたしは出来る限りトーは広げたいとこです。
タイヤの抵抗無くしたいので
もちろんトー広げすぎると問題も出てくるのでそこら辺は走り込んで決めてください。
グリップ感かなり変化しますので

方べりを完璧に消すのは中々難しいですが、三時間なら持つはずです。
当方走っているのが四時間ですので

使うタイヤにもよりますが耐久のように長丁場の場合一発の速さよりタイヤ持たせるのが大事な部分にもなりますので
ぜひ、やってみてください。
あと、サイド固いタイヤは私的にはセッティング出しやすいです。

実際はサスペンションの影響もあるので一概には言えませんが、セッティングの出し方としてはこういうものかな？とわたしはやっています。

ただわたしは人から聞いた数値や人が作った車で思ったセッティングになったことはありませんでした。

なので、変化させながら走り込むことが、一番の近道とおもいます。

データーロガーなどなくても、トー変えればコーナー脱出位置などガラッと変わりますので体感できますよ😃

その体感からまた再調整して走り込んでください。

当然追い込めばリアも絡んできます。

それでは、ご参考までに

長文失礼しましたm(__)m

ハンドルセンターずれてアライメントどうしようか悩んてたとろで、みん友さんの良いねを見付けたんで押させていただきましたｗ

細かな解説ありがとうございます。


やはり走りながら調整するしかないんですね、、、、
ちっとアライメントは迷宮に入りそうなんで、プロに任せてそのまま走ろうかと考えていたんですが、
諦めて迷宮入りしますｗ

リアアライメント調整メンドクサイなぁ・・・・・