SHIRO-Sのブログ一覧

インプレッサSPORT／Ｇ４共にあまり見かけませんが、最近になって通勤時にお二人のSPORT/Ｇ４の方とすれ違うようになりました。なんかちょっとうれしいです。ちなみに勤務先にもG4に乗っている方がいます。でもみんな2.0iSのようで１７インチ履いてる。。。

最近インチアップしたい気持ちが上昇中。
もともと純正はスタッドレス用にして夏用は別途物色のつもりでしたが納車前にまさかの九州転勤になった訳で予定が狂いました。引越しとか予定外のムーヴ追加とかもありましたし。どさくさに紛れて買っちゃえば良かったかな。そうはいうものの、今の使い勝手からすると車近づくときにどうしてもホイールに目が行きますが、乗ってしまえば１５インチで十分なのも事実。
アンダーブレースとかそっち系でお手軽に変化を楽しむのも有りかな。

とにかくなにかいじりたい今日この頃です

本日6ヶ月点検終了。
点検に併せて先月の不具合であるオートドアミラーとバックモニタの不具合の修理も完了。
オートドアミラーは「AC/DCコンバーター」が悪さしてユニットがパンクした。とのこと。
ほんとかな？
バックモニターは配線の取り回しの都合でライト点灯時にノイズが載ってしまう症状との事でルート変更をして対応。
ではなんで最初は大丈夫だったの？って疑問は残りますが。。。

とりあえず不具合は治りました。

様子みましょう

私のナビはディーラーオプションの楽ナビLite。
今まで一度もデータの更新していなかったのでとりあえずやってみるかと思ったものの、なにやら最初にWEB登録が必要らしく、そこには本体の製造番号を記入する欄がありました。番号は保証書に書いてあるとの事でしたが、その保証書が無いんですけど（汗）。スバルの記録簿の用品保証には品番しか書いて無いし、ディーラーは今日から休みだし。結局車と部屋を無駄に往復しただけで終わってしまいました。むなしい・・・

昨日不調になったドアミラーオートシステムですが、昨日の帰宅時に手動スイッチで折りたたみ、今朝会社に行こうとしたら開かない。。。手でおこしたもののフラフラ状態で走ってるうちに動きそう。
こんなんで年越しする訳にはいかないので仕事帰りにディーラー行って対処（ユニットを外した状態で再接続）してもらいました。

メカニックの方は色々調べていてくれて、過去のデータベースにＡＣパワーユニットなどを接続した場合にACCオフでもコンデンサに電流が残り。。???みたいなことで２件ほど不具合事例があったそうな。でもオーディオででかいアンプ積んでる人とかも居るだろうしイマイチ納得いかず。まっ、保証でユニット交換してくれそうなのでいいのですが。

しかし今時の車はなんかいじりにくいようで。
メカニックの方から色々話を聞くことが出来ましたが不具合で持ち込みがあった時はまずは後付したものを元に戻す所から始まるようです。最初に聞かれたのはＬＥＤとかに替えました？でしたし。

他にもスロコン付けてエンジン吹けなくなった（暴走防止の安全回路動作）
バッテリー交換したらすこぶる調子が悪くなった（ECU、CVTほか諸々の学習がリセット）
など色々と事例があるようです。

で、さらにはアイドリングストップ機能で益々判りにくくなった。とぼやいてました。

ディーラーで約2時間がんばってもらいましたが直りませんでした｡｡｡｡｡

症状としては
キーレスでロックした時にドアミラーが畳まれるハズが動作しない。
本来のスイッチで手動で操作する分には動く。
キーレスでロックした時にはユニットから出力信号が出ている。
ヒューズが切れているわけではない。

じゃ、なんで動かないの？？？
ということになるのですが。。。メカニックの方も困ってました。

不具合が出る前にランプをLEDにしたとか変わったことありませんでしたか？
と聞かれ、前日ＡＣコンバータ（携帯充電）使った。といったものの、以前も使ってますし。

とりあえず来年仕切りなおしすることになりました。
ただのユニット故障でしょうか？