SHIRO-Sのブログ一覧

同僚のクルマのお話しです。

今朝、バッテリーあがりに気付き、ケーブル繋いで何とか始動したものの、
昼に確認したらもう動かない様子。
帰りにまたケーブル繋いで。。。って話もありましたが、
「それってもうダメじゃね？」って事で交換することに。
（バッテリー外して、近くのホームセンターで買ってきて載せ換える）
で、仕事終わりに工具もって、ついでにテスターも持って電圧測ってみたら「３．６Ｖ」！
思わず笑いながら「絶対どこか電源つけっぱでしょ！」と突っ込むものの、
「そんなはずはない」の答え。

とりあえず新しいバッテリー買って載せ替えて、端子つないだらヘッドライトが点灯！
どうも接点溶着か何かわかりませんが、後付けＨＩＤがハイビームでバッテリー直結状態に
なっていたようです。（彼曰く、今朝何度かパッシングされた。との事）

幸いなことに彼は元のＨ４バルブを持っていたので、まだ仕事していた後輩
（ＨＩＤの元の持ち主。LED化したのであげたらしい）に手伝ってもらい、復旧完了となったのでした。

ライトが点かなくなる。って話は聞きますが、消えなくなるってこともあるんですね。
勉強になりました。

余談ですが、今回のクルマは軽で標準バッテリーが40B19L。
ホームセンターで普通に売ってるし、安くていいですね。
アイドリングストップは個人的にいらないんだけどなー。
そのために高級バッテリー積まないといけないし。。。