今回のコンセプトは速さと快適性の両立、見た目もでかいし車幅もハイエース並み・・・ＧＴライクな乗り味だが従来のタイプＲとは別ものか？、めざせ高速巡航機、快適装備もテンコ盛り、悪そうな見た目だが完全合法仕様。 ＺＮ６→ＦＫ８
所有形態：現在所有(メイン)
2018年03月04日
お金をどんどん食らう（白い悪魔）いやカネゴンか？ 新車で購入の貴重なＲＳ、ＡＢＳもなしＡＹＣもなし、エヤコンとパワーウインドーありのオプション６ＭＴ、実はＧＳＲより総額が高い・・・ラリーには出ない マイベックエンジンをベースにＨＫＳの排気量アップキットキットで２・３リッターになりました、当然走 ...
所有形態：現在所有(メイン)
2012年07月03日
通勤、町乗り用、そしてランエボの長期メンテナンスやチューニング中の換わりを勤める。 燃費も良く保険料も安い・・・財布に優しいスポーツカー？ しかも乗りやすく、小回りもきく！ストリート仕様。 ミッションの不調が多発したので、残念ながらシビックの下取りになった
所有形態：過去所有のクルマ
2014年11月15日
お値打ちコンパクトカーＦＩＴのＭＴ、しかも１３００ｃｃの激レア車種、ＬＳＤの適合がない・・・ 車重は９９０キロと重量税的にもお得？ 妹の車だが兄である自分も乗っている、現在は多数名乗車時に借りる。 （メンテナンスやパーツ代も当然自分持ち）
所有形態：過去所有のクルマ
2014年04月15日
親父の２台目オデッセイ、4ＷＤのＭエアロパッケージ、最近はタイヤの運搬に使用・・・ 遠出は楽ちん、当然ドノーマル 「こっそりシートを変えたい」 RA7→ RB3
所有形態：過去所有のクルマ
2014年10月13日
親父の車、ハイブリットの4ＷＤ 王子も遠出で使う・・・案外良い、今回は装備品に介入する。
所有形態：家族のクルマ
2024年08月30日
ＦＩＴ4にＭＴ車がなくＭＴ車のあるヤリスにスイッチ、今回も社外品を盛るために下位グレードを選択。 「コスパ重視のためＧＲではない！」
所有形態：家族のクルマ
2020年11月28日
ボディー剛性、パワー、走行性能は高い。 燃費とか快適性を考える方は別の車が良い・・・ ランエボ乗りにはエアロパッケージがドストライク。 価格がチト高い・・・
2025年10月18日
高速走行時の突き上げの少なさなどはシビックの良さを受け継いでいる、サイズ感が中途半端とも言えるか？
2024年09月01日
軽量で燃費も良いし走りも悪くない、価格もリーズナブルなのも良い、コンパクトカーらしく取り回しも楽。
2021年03月27日
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