クーパーグリルを加工してJCWに取り付けました。

素晴らしいです。
穴あけの加工は強度に問題はないのですか？自分は丸い穴のままです。

ヘッドライトは黒じゃないのですね！

ありがとうございます！
丸い穴のままでもたぶん大丈夫だとは思うんですが、JCWは車の性質上(笑)熱がSよりもでる可能性もあるとの事で大きく開けました。
強度はサイドは大きく残し、3本のステー部分も残してあるりたわむことも無いので問題ないレベルです。
Sグリルはかなり軽いのでクーパーグリルの穴開け加工は、むしろ軽量化できて良いと思います(笑)

できればカムデンライトでヘッドライトも黒くしたいですね〜
先立つものが…(^_^;A

ブラック統一化が進んでますね♪
自分も似たようなことしてますが、ONE用を使いました。
アレだとフィンがメッキじゃないし、全て一体成形だから少し軽いし。
何よりグリルが安かったです(笑)

びーとるさん、おはようございます。

ONE用は一体成形なんですか！？
それは知りませんでした。
わざわざONE用に金型起こすとはコスト掛けてますね〜

私は某オークションで３０００円くらいで落としたんで超安かったです！！(笑)

初コメントです、失礼しますm(_ _)mチャッペと申します！私もJCWグリルからクーパーグリルへと交換を考えています。穴あけ（吸気用？）以外にどのような加工が必要になるのでしょうか？因みにR56後期JCWに後期クーパーグリルを交換予定です(^^;アドバイス等ありましたらご教授下さいm(_ _)m

はじめまして。コメントありがとうございます。クーパーグリルの加工ですが…もうだいぶ前になるので正直あまり覚えてません。確かグリル裏にある左右の爪をニッパで切った記憶があります。どこかに干渉したからだと思います。間違ってたらすみません。

おかげさまで取り付け出来ました(´∀｀)
アドバイスありがとうございましたm(_ _)m

お役に立てたようで嬉しいです。