OTSIRA.のブログ一覧

「19.ディーラー入庫用スイッチ」

この件について結構問い合わせがありますので、概略を書いてみます。
私はディーラーに入庫させる時は、出来るだけ納車時の状態を心掛けます。
理由はディーラーと良好な関係にしておきたいからです。
特に担当メカが社内で立場が悪くならないように気遣うというスタンスです。

35Rの4灯化は今は合法になりましたが、私が購入した時は07yも11yも違法でした。
余談ですが、07y納車後に完全な4灯化を施したのは多分私が日本で初めてだと思います。
(制作費1000円以下)
かなり遅れて4灯化として登場した市販のキットは、4灯は4灯でも2灯はスモールの明るさという不完全なものでした。
写真は当時研究用？に購入したテールランプです。



07yではこれをワンタッチで純正の2灯に戻すスイッチです。
11yでは4灯化＋バックフォグ停止灯化しているので、これもバックフォグだけの消灯ではなくて納車時の2灯に戻すスイッチです。

次にデイライトのカットスイッチは純正OPでは2万数千円もするので150円で自作しました。
このスイッチは入庫時は点灯させる方に入れます。

TVキットも純正戻しスイッチです。

サスはコンフォートで立ち上がるキットを自作しましたが、これもメカが何かの故障だと勘違いしたらいけないので純正戻しスイッチ。

ミッションはRモードで立ち上がるキットも純正戻しスイッチ。

ストップランプ減光装置も純正戻しスイッチ。

自動Aモード復帰装置も純正戻しスイッチ。
この装置とは、私はエンブレを多用するのですが、順次シフトダウンしていき信号で停止した場合に2秒後に自動でATモードに切り替わるものです。
次のスタートはATですから、楽チンで何も神経を使わなくてすみます。
メーカーがどうしてこの機能を標準にしないのか不思議です。

後は究極の「ディーラー入庫用スイッチ」を思案中です。
どなたか良いアイデアを教えてくれませんか？
究極とはスイッチ一押しでタービンが純正に戻るとか、インジェクターがノーマルサイズに戻るとかです(^o^)。