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水野さんは35Rの慣らしはサスはコンフォートにして充分ストロークさせるようにとの指示です。
私の11yは現在7800kmですが慣らしとは関係なしに、常時Cで乗っています。

11yや12yはノーマル(N)やRの方が適した場面はありますが、07yなどでは高速道路でもRでは跳ねて速く走れませんでした。
Cの方が却って走りやすくて、結果的に速く走れました。

そんなことから私は07yの時から、サスはCで立ち上がる装置を付けています。
少し前にarieru21_seeさんの依頼で製作したところ予想外？の評価でしたので、この装置の概要と別Versionの紹介をします。



画像の通り、この装置の本体は親指の先くらいで3本のコードが出ています。
IG＋とアースと後はサス切替スイッチの薄緑コードに接続するだけです。
コンソールのサス切替スイッチまでの分解が難しそうなら、トランク内のTMコネクタに接続の方が簡単かも知れません。

使い方は何の操作も必要ありません。
IGオン(エンジンを掛けても掛けなくても)にするとすぐにコンフォートの緑のLEDが点灯します。
必要ならその後はNにもRにも普通に切替できます。

ノーマルスタートにしたければ、3本のコードのうちどれか1本にスイッチをつけます。
また装置そのものをとり外せば、車両側には何の履歴も痕跡も残しません。
これはNHPCでわざわざ確認しました(^o^)。

別Version
説明はコンスタ(コンフォートスタート)でしましたが、その他の切替スイッチも同様に可能です。
Rの長押しが面倒とか、2駆スタートのセーブモードの長押しが面倒とかも解決できます。

またATモードは嫌で常にMモードで使用する方は、Mスタ(Mモードスタート)にもできます。

以上の説明は全てスタートを変更するだけで、その後の手動での切替は自由自在です。

(画像の下敷きは、10月に登場のレクサスLSの20頁のカタログです。)