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高性能車好きの私は昔から、“車は軽い方が良い、排気量は大きい方が良い”がモットーでした。

35Rの車重は11yからホイールの軽量化とかバッテリーの小型化等で10kg軽量化しました。
それでも1730kgと重量級です。

私は3台目の35Rに乗り換えるのなら、50kgでも軽量化してくれたら無条件に購入するつもりです。

私はちょっと疑問でしたが、水野さんは前から35Rの重さは“必要な重さ”だと言ってきました。

2013年モデル発表の説明会で、彼は具体的な例を挙げて分かり易く説いています。
具体的とは車重を軽くしたスペックVとの比較です。
軽いスペVはノーマル35Rに比べて、0-100km/h加速は0.3秒も劣るようです。
制動性能も劣り距離は3mも長くなるようです。

動画・日産GT-Rの哲学 2013年モデル発表

まあ私は常々500ps600ps以上の車では、パワーを上げでも0-100やゼロヨンのタイムは良くならないと言ってきました。
これは車重(トラクション)に対してパワーの方が余り過ぎているからですね。
でも35Rでは車を軽くすると、そこまで加速が悪くなり制動距離も延びるとはね。


では何故スペVを作ったり、トラックエディションを用意するのでしょうか？
彼はニュルのタイムアタックもスペVだったかトラックエディションだったか、これでやると7分10秒を切れるがノーマルでのタイムに意義があると言っています。

ということは、ゼロスタートが一回もないニュルではやはり軽い方が加速もコーナリングも良いということですよね。
これを一般のドライバーに当て嵌めると、高速道路等の加速では車は軽ければ軽いほど良くて、パワーはあればあるほど良いになりますね。

私は100kg軽くて600psくらいの35Rに乗りたいです(^o^)。
水野さん、お願いします！！