エンジンヘッド塗装

アナコンダ装着時にヘッドカバーを外した
ついでに塗装しました。
色は当然ホンダ純正ミラノレッドです。

今回使用した材料達です。
左から、バンパープライマー，シリコンオフ，
ホルツのカーペイント（ミラノレッド），
プラサフ，ペーパーセット，マスキングテープ，
ペーパー用のスポンジです。
上塗りのクリア，コンパウンドも用意してたのですが、
今回は使っていません。

いきなり完成です。
作業工程はもう既に沢山の方々が施工されているので、
画像は省略です。（撮り忘れたと言う噂も．．．）

手順は、台所洗剤にて洗浄→100番のペーパー掛け→
マスキング→脱脂→バンパープライマー→
プラサフ塗装（３回塗）→プラサフ研磨（1000番）→
脱脂→カラー塗装（３回塗）→乾燥して完了

本来ならこの後クリアを上塗りして、コンパウンドで仕上げれば、完璧なのでしょうが、
時間の関係と所詮はボンネット開けないと見えないので、この辺で勘弁してやりました。（笑
しかし、ホルツのミラノレッド、このままでも結構光沢があり、なかなか良い感じです。

実は、この日は台風が接近してきて段々風が強くなり、塗装にゴミが付着するので、
これ以上の重ね塗りは危険と判断しました。
やっぱ風には強い日に塗装はしてはいけませんね。

なぜか、横にニンテンドーＤＳのタッチペンが．．．。

塗装は、前車の時から何度も経験済みなので、
特に問題も無く、仕上がりも大満足！
と思いきや．．．あーっ！

マスキングを剥がす時にやってしまいました（汗

あまりに大胆に剥がしてしまった為に、
境目の塗装が少し剥がれてしまいました。

大ショックでしたが、まぁ所詮はエンジンルーム、開けなければ見えないわけだし、
（またそれかよ！）その内時間があれば塗りなおす事とし、ＯＫとしました。

と言う事で完成です。

どうでしょう、この位の距離で見れば十分ですね。
アナコンダの赤ともピッタリマッチしていて大満足です。

納車すぐからやろうと思ってミラノレッドのスプレーも買ってあったのですが、
なかなか面倒で出来なくて、どうしようかと思っていた所、
今回アナコンダのお陰で、やっと完成出来てホント良かったです。

やってみた感想ですが、

①思った以上にカッコ良い。
　出来ればボンネット無しで走りたい位

②奥のカバーのボルトは確かに外れにくい。
　これは、沢山の方が書かれていますが、要はナットだけじゃなく
　ボルトごと外れてしまい、そのボルトとナットを
　外すのが物凄く固いって事ですね。
　私の場合、１本だけがこのようになったのですが、
　ボルト側をスパナに鉄パイプを繋いで柄を伸ばして、
　ナットにラチットを掛けて外しました。
　柄の長い工具があれば結構簡単に外せます。
　事前にうな重さんに情報を頂いていたので助かりました。
　うな重さんありがとうございました。

③やはり、仕上がりは下地と脱脂によって決まる。
　今回一番時間が掛かった所はプラサフの研磨です。
　ここで綺麗に（ツルツルになる程）しておかないと、
　カラー塗装が綺麗になりません。
　後、脱脂は徹底的にやらなければ、必ずムラに
　なってしまいます。
　指で触るとそれだけでムラになりますので、
　塗装直前には必ず脱脂するように気をつけました。

④油断は禁物。
　今回私はマスキングを剥がす時に失敗してしまいました。
　完全に乾いてからベリッっと剥がずと、塗装が付いてきて
　しまうようなので、カッター等で切ってから剥がすと
　綺麗に仕上がりそうですね。