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　インプが戻って来ました。中途半端な状態ですが先ずは慣らし運転。

　２０００rpmでしっかり逸る心を抑えてます。

　ピストンは0.5mmオーバーサイズでローコンプ仕様GDBよりちょこっとハイコンプかな。

　クランク曲がり修正にポート研磨＆段附削除。

　オイルポンプはGDBのを付けてプレッシャー圧６Kg/Cm2！！

　オイル漏れが心配ですが４番シリンダー付近の潤滑不足解消には良いでしょう。

　乗って見ての感想は、低回転でも意外にトルクがあるかなぁATですからね。

　加給が入ったらじゃじゃ馬かも。

　その為にローコンプにしたんでブーストかけてナンボです。

　以上近況報告です。

本日、ブラバに久しく乗ってなかったので、役所に用事もあったからさぁまたがって・・・・立ちゴケ。
入院してたんで体力がゲキ落ちしてるのか、起こせない！！！思わずJAF？なんて考えるも渾身の力で起こし、荒い息遣いで発進。傷はちょこっとだったのでホッとしたところに交差点の信号が赤信号だったので停止したら今度は右側に立ちゴケ。

ちびっ子２人が駆け寄って来て『大丈夫ですか？』と声をかけてくれて、大丈夫、大丈夫と答えてブラバを起こそうとしたら『手伝います』と暖かいお言葉。
もちろんちびっ子なんで大した力も無いのに手伝ってくれて、ありがとね！と言ったら頭を下げて颯爽とチャリで去って行きなんだか嬉しい気持ちになった瞬間だった。

左脚のスネのあたりがヌルヌルするなぁそれにメチャ痛くなり帰宅して足を見るとボッコリ腫れて出血。傷は大した事ないけど腫れてて歩くと痛い。

明日も痛かったら医者に診てもらうしかないな。

足は痛いけど、ちびっ子達に感謝とほっこりした気分に世知辛い世の中でもまだまだ捨てたもんじゃないと思った１日でした。

　作業は進んでます。等長エキマニなのでボクサーサウンドは消えますが仮組みしてもらいました。

　作業は進んでます。等長エキマニなのでボクサーサウンドは消えますが仮組みしてもらいました。

ここまで長かった〜！！

シリンダーブロックをつや消しブラック、パイプ類をブルーメタリック。
なんだかディーゼルエンジンっぽいですが、組んでるメカさんは「つや消しだからオイルが漏れてもみかるから」と。なるほど〜
この後は載せてオイルクーラー＆ATFクーラーの装着、板金加工もあるので、年明けかな。
板金もサイドマーカーの所を穴拡大して片側放熱、片側吸気補助って感じです。
丸目インプの方ならお分かりのはず。エンジンルームの熱をいかに排気するかがテーマだと、正面は開口部がたくさん有りますが排気が・・・まして某アンダーガードのアルミ板をつけて居たらなおさらなんです。
EJ205でここまで？なんでEJ207にしなかったの？と言われますがEJ205なんです。