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  9. CVTヒューズ交換及びコンタクトスプレー塗布 [羽道]

羽道の愛車 [日産 ウイングロード]

   

整備手帳

作業日：2016年1月31日

CVTヒューズ交換及びコンタクトスプレー塗布

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
CVTヒューズ交換及びコンタクトスプレー塗布
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某所で「CVTのヒューズを効率の高い物に変えると走りが変わる」と言うようなカキコミを見たもので、実践、効果検証を。と思いきや、あれだけカー用品店にたくさん並んでたGヒューズとか、その手の商品が見つからない。家の中にあったはずと思ってゴソゴソ探すも、出てきたのは、デカいタイプ。
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CVTヒューズ交換及びコンタクトスプレー塗布
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仕方ないので、まずは10年以上使いつづけてるヒューズを新品に変えて見るところから。普通にの10Aのヒューズはストックありました。
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CVTヒューズ交換及びコンタクトスプレー塗布
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エンジンルーム内のヒューズボックスのATコントロール(10A)を交換します。この中の「A/T ECU IGN」ですね。CVTですけどA/Tでいいのよね？
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CVTヒューズ交換及びコンタクトスプレー塗布
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一応、古いものと新品を並べて比較。左が新品、右がこれまで使用のもの。端子部分がやはりくすんでます。で、交換して走らせて見ましたが・・・、あまり変わらないぞ。ヒューズをただの新品に変えるだけでは対して変わらないという事か。
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CVTヒューズ交換及びコンタクトスプレー塗布
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ということで、こいつを塗布してみました。KUREコンタクトスプレー。電子部品の接点クリーニングして、接触を改良してくれます。
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CVTヒューズ交換及びコンタクトスプレー塗布
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塗布します(実際は手に持ってもうちょっと丁寧にやりました)
ということで、元に戻して再走行。スロコンの開度を２５％にキープした状態を比べて見ましたが、うーん・・・差さほど変速の具合に変化はないかなー。やはり
高効率ヒューズに勝るものはなし、ということでしょうか。
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タグ

ウイングロード エクストロニックCVT ヒューズ交換 クリーニング
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この記事へのコメント

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2016年2月2日 8:02
羽道さんこんにちはー。こういうチューニング情報は大好物です！
調べたらその通り。CVTコントローラの主電源は５８番「A/T ECU IGN」の10A、バックアップ電源は６２番「EGI」の20Aのようです。
エンジンのECUにも効果ありそうですね。
コメントへの返答
2016年2月2日 8:15
しかし体感できるような効果がでなければ…という気持ちも(汗)
やらないよりやった方がいいのかも知れませんが
わざわざ整備手帳に上げるなら
「これスゲェーよ！」と言うのを提供したいです(笑)
次回はエンジンECUやってみます

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