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　鍵電池不足時の操作方法があります。
　エンジンがかかりますので、ご安心ください。



　それから、アイドリングストップの使い方ですが、バッテリー容量は大きいのを使っているようです。
　高速使用時の渋滞時などに使うと効率よく使えるとのことです。

　市街地であれば、アイドリングストップは使わずにそのままがいいとも言ってました。
　それから、信号で使ってもある程度、室温が高くなる夏場などは、室温により、アイドリングが解除され、ルームエアコンが効くように動作するようなことも言ってました。

　営業さんのレクチャーで聞いてきた、聞きかじりですので、詳しくは各Ｄラーさんにお確かめくださいませ。

　まあ、ともかくコンピーター制御がぎっしり詰まった感じのＸＶですので、マニュアルの分厚いのを読むのも手ごたえありそうです。

　

　　トランクルームの内寸、７０ｃｍ、、、しかありません。

　　ショックです。

　　床下の工具置き場をはずすか、工夫が必要のようです。

　　２台はつめません。

　　龍勢ヒルクライムを誘ってしまいました。

　マイ・カーです。
　てるぞー君を使えないこともないでしょうけど、新車ではつかえません。
　傷が付きそうですから。



　ナンバープレートは、まだついてません。

　　今、Ｄラーに電話確認して、納車日が決まりました。

　　実は、Ｄラーには今日入荷したようで、これからカーナビ等のオプションを装着するとのこと。

　　明日が、大安とのことで、夕方納車できないかと尋ねましたが、メカの都合もあるし、即答しなかったので、１０日の友引としました。
　（納車日には、それほど拘りはないのですが、ここにきたらやはりいい日を選ぶものですね。）

　正直、アイサイトの使い方も知らないし、まあ、妥当な日にちです。（笑）

　先週、自転車屋さんに通販でオーダーした荷物が届いています。
　車内で自転車を固定するラックです。

　　　問題は、後部座席を倒したときに座席から天井までの内寸が１ｍ以上あるかということです。
　　　前輪をはずして取付けたときに、サドルが天井にかからないというのが、必須ですから、、、。
　　　それに自転車のふらつき防止に長さのあるマジックベルトが必要かな。

　　ＸＶが展示されておりました。

　　先週、生産が終わり、各ディラーに送られているようです。

　　ディラーオプションを取付けている最中でしょうか。

　　　

　　自転車の置き方にもよりますが、ＭＰＶに比べたら、狭いです。

　　

　　ポルシェです。

　

　　ＭＰＶも今回、ヒルクライム大会に出動して、終わりになるか、、、

　　ある意味、お世話になりました。

　　いい思い出づくりに感謝です。

　ＸＶには、インプレッサにはないルーフレールがオプションで付いている。

　これなしで、注文した理由は、大事な自転車をルーフに付けて、運搬するなど、考えられないからだ。

　で、オプションカタログができたということで、日曜日に車庫証明書手続きの書類を置きに行ったついでにもらってきた。

　（写真をクリックすると拡大します）

　で、サイクルアタッチメントの仕様欄をみると、カーボン材質の自転車、ディスクホィールを取り付けた自転車は積載不可とある。

　道交法上だめなのだろう。・・・たぶん。　　ＳＵＢＡＲＵがだめだしだしても、拘束力はないし、、、

　ともかく、アルミの自転車はＯＫだろうから、載せるとして、右上の写真＋サイクルアタッチメントとなるのかな。３段構えとなる。

　これだったら、システムキャリアベースキット＋サイクルアタッチメント　の方がすっきりする。こちらは２段である。

　でも、ルーフレール付きで購入する人は、ルーフに何をどう載せるつもりなのだろうか。
　どう考えても、横にバーが必要になる。それにアタッチメントも、、、

　最初から飾り、あるいはルーフ強度を出すためという考えなら別だが、ルーフレールはメーカーオプションとなるので、システムキャリアベースキットのように、取り外しはできないだろうし、ルーフレール付きの他の車がこのレールを活用している姿をみたことがない。

　まあ、どうでもいいことである。注文してないから、、、（笑）

　９／２９日に生産第１ロットが動き出し、来週中には、動きがあるかな。　た　の　し　み　。