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もう日付変わったので昨日のことですが、スーパーメダリストのバッテリー上げてしまいました(*_*)

購入時には無かったことですが、ＥＴＣ付けた頃からちょくちょく起こって、対策として
キルスイッチ付けたんですが・・・
、
先週末、エンジンかけた後にこのスイッチ切り忘れてたようで、今日車庫行ってみたらダメでした(ノД`)・゜・。

キルスイッチ云々前に漏電？の可能性あるので、まずはこれ何とかしないといけないですね。

Ｖターボは未だ入院中なので、「何のための２台持ちか？何かあった時の片方ではないか？」と思いながらキューブで出かけました。


その行った先はディーラー（苦笑）

クリップ４個の為に行ってきましたが、一つ嬉しいことにＣ３２のパーツなのに（後々流用されてるのか？）製造年月日が１０日前でした。

そしてみん友さんからこんな画が・・・。
きれいなツインカムターボメダリスト(^^♪


クルマの悩みは絶えませんが、１つずつ解決しようと改めて思った日曜でした。

昨日は久しぶりにオフ会以外のお出かけしました。

トップ画像のエルグランドを借りて、静岡までいちご狩りに・・・。

こっち出るときは寒かったんですが、現地に着くととても暖かく、しかもハウスの中なので汗かきながらほおばりました('◇')ゞ


その後近くの港で昼食を。
鮪のフライです。


昨日は約４００キロのドライブでしたが、初代エルグランドのハイウェイスターに私も乗ってたので、結構期待してたんですが、意外にも・・・。
燃料レギュラー入ってたせいか、調子悪いのかパンチがなく、回転高いせいかうるさいし、シートもランバーサポート無いので腰が(*_*)

３列目にいた親父は「跳ねるな～(*_*)」と。
インチダウンしたスタッドレスだったんだけど・・・。

正直前車ラグレイトの良さが改めて分かりましたね('◇')ゞ


そしてその夜はいつもの定例会へ行き、差し入れいただきました。

ヒデユキさんありがとうございます！


そして今日は、昼過ぎまでウダウダしてたんですが、ふと思い立ち車庫の片づけへ。

結局捨てるものがない上に、パーツだけが増えるので、見た目はあまり変わらないどころかひどくなる一方（汗）

まあそのうちこの中の大物を、現車と交換したり他へ送ったりするので、さらに片付くでしょう・・・たぶん(笑)

その片付けてる間、スーパーメダリストをエンジンかけてたんですが、終わるころは薄暗くなってきたので、ライトつけてたら・・・。




やっぱりこっちがイイ！

昨日のエルグランドや親のキューブ、平成二ケタ生まれの車にないこの雰囲気が、やっぱり自分には合ってるのかな～と思いました。


相変わらずまとまりなくてすいません。

昨日は毎月恒例のＦＣ－ＷＯＲＫＳに行ってきました。

当日はトップ画像がそうですが、快晴で冷え込みはあったものの、日の当たる時間は多少は暖かな１日でした。

いつもの朝礼では甘酒かお汁粉で乾杯。


私はお汁粉でした。

そして今回は何と！

静岡から有名な舘さんが来てくれました！

ハチミー以来２か月ぶりの再会でしたが、舌好調な話楽しかったです(^^♪

それと青森から、Ｕ１１を溺愛するあの方よりステッカーも届いたので。

ちゃんと贈呈しました(^^♪


まずは話に夢中になる前に色々と済ませた後は、ひたすら喋るに徹してました(笑)

そしてお昼を食べに行ったら、こんな珍しい車が。

ロンドンタクシー？

初めて見ました。


そしてお昼を過ぎ中締めの後は、放課後活動(^^♪


こんな感じで並べて楽しんで、「そろそろ三次会？惨事会？行きます？」なんて暖気始めたら、なんかガソリン臭が・・・。

これだけ並んだ車を１台づつ嗅いでたら、ワタシの車が原因でした( ﾟДﾟ)

画像中心の“プレッシャーレギュレーター”につながる燃料ホースの、バンドの緩みだったので、増し締めしてディーラーに緊急入院させました(*_*)

惨事会になる前に大惨事になるところでした。
この場にいた方々には、本当に助かりました。
ありがとうございました。

そして入庫させた後、車庫に戻り（S.F@AW11さんありがとうございます）、素直に帰ろうかと思ったんですが、夕飯が無いのと、凹んだまま帰るのも難なので、スーパーメダリスト引っ張り出して、大惨事会へ短い間でしたが、参加しました。

ここでは車より人のネタが多かったかな？
相変わらずの楽しいメンバーで盛り上がりました。


今回も相手してくれた方々ありがとうございました。

去年の秋ごろから始めた、生存数調査。
きっかけは車種こそ違いますが、みん友さんがまとめたデータを見せてもらった時に「じゃあＣ３２はどうなんだろう」と思って、時間あるときに少しずつチマチマとやって、この冬休みにようやく一部完成したので、備忘録？メモ感覚で残しておきます。

まずＣ３２そのものは何台作ったのか？

上の表は輸出含めた生産台数です。
輸出あるのはＣ３２までなので、国内向けが何台あるかは不明です。

そして今回の後期Ｖターボはというと、約１１０００台くらい生産したうち、２０１５年１０月データで
７３９台
残ってます。



その内訳ですが、まず色別に分けると・・・。

３２６（白）　　　　　　　　　３８５台　５２％
２Ｆ１（白・銀）　 　　　　　１５３台　２１％
５４８（白・ベージュ）　　 ８３台　　１１％
２Ｆ０（グレー・銀）　　　　６８台　　９％
４６３（グレー）　　　　　　１３台　　２％
５４９(シルバー)　　　　　２４台　　３％　
６５６（ライトゴールド）　 ５台　　　０．７％
７２３（レッドパール）　　 ５台　　 ０．７％
１１１（ダークブルー）　　３台　　　０．４％

となりました。


そして装備別に分けると・・・。
フルノーマル　　　　　　　５０８台　６８％
光通信ステアリング　 　８７台　　１２％　
デジタルメーター　　　 　７０台　　 ９％
寒冷地　　　　　　　　　 　３７台 ５％
サンルーフ　　　　　　　　４８台　　６％
エミネンスセレクション　３９台　　５％

となりました。


後期だけでこれだけいるので、前期入れたらどうなのかな？と思いますが、まずは最大の難関の後期ＲＢ、そしてＣＡ、ＲＤとできたらなと思います。


新年早々自己満足のくだらない内容ですが、今年もこんなことをやりつつ、カーライフを楽しんでいきたいと思いますので、よろしくお願いします。