6回目の車検。

今日Vターボを車検から引き上げてきました。
まずは明細から。

点検毎のオイルとエレメント交換。
オイルはコスパ良いこれで。
エレメントは映ってませんがまとめ買いの純正品。

https://www.castrol.com/ja_jp/japan/home/motor-oil-and-fluids/engine-oils/motor-engine-oil-brands/castrol-gtx-brand/castrol-gtx-dc-turbo.html#tab_gtx-dc-turbo-10w-30

今回のメイン、ロッカーカバーガスケット交換。
前回の夏の点検で滲みを指摘されたので交換しました。
ガスケットはパッケージ写ってませんが、サン自動車の品番"VG107" 1台分約2,000円。

それに合わせてシールガスケット(真ん中のもの)を交換。
1個160円

ロッカーカバーガスケットの交換前後。
私のところに来て初交換なので、何年経ってるかは不明。
上　外したもの
下　新品

シールガスケット
左　外したもの
右　新品

今回の交換で合わせて補機類を外したので、組み直す時に新品ガスケットを。
左下の丸いオイルキャップは2台分プラス、今回替える為の新品。

オイルキャップ下も垂れた跡あるのが気になったので、点検予約がてらオイルキャップガスケットを発注して自分で交換しました。

それとプラグコードを外そうとしたら、コードのケーブルだけすっぽ抜けたらしく、急遽私が発注、ディーラー着で交換お願いしました。
純正プラグコードは数年前に完全製廃。

NGK RC-NE77A Amazonで4589円
8年前に替えた純正は18,000円くらいでした。

黒いプラグコードは無く、赤、青、灰と社外品があって、値段で選んだら青くなりましたが、これで充分かと…。

それとこれ以上の劣化と予防を兼ねて、数年に1度お願いする床下の防錆。

初めてみたピットワークのパスター。
余ったらしく2本あるので表裏。

見辛いので更に1枚。

最後に運転席のすきま風対策でドアの調整となりました。
少し運転席ドア下がってるので、見た目は………ですが、すきま風は収まりました。
ということは水の侵入も無くなる筈。
完全に直すにはヒンジ替えるようかな～と。
ヒンジの予備あるけど追加するかな………。

リンク新品出るのかな？
35ローレルでも出ないとか聞いたことあるけど…。

作業時走行距離　88324キロ