悪徳ミッキーのブログ一覧

仕事に使う車は、リース車にすると決めています。
周囲に車屋さんが複数いますので以前は中古車を気分で買い換えていました。
でも
・マイナートラブル発生事に、入庫先の手配や出費が掛かる。
・気分で買った車なので飽きるのも早い。
・結果、買い替え費用が頻繁に掛かる。
・修理代、税金、車検費用等が年間を通じて一定では無い。
ところがリースにすると
・トラブルは全てディーラーで気持ちよく対応して貰える。
・リース料に関わる大きな要因の一つになる残価の高い車になるので
　人気車に乗れる。結果飽きが来ない。
・修理、税金、メンテナンス（バッテリーも含む）がリース料に含まれているので
　支払いが毎月一定。
デメリットは
・契約台数、取引期間によりリース料はまちまち。
・中途解約は原則不可。
といったところでしょうか。
フィールダーからプリウスαに入れ替えてリース料は
約９０００円上がりました。
（エアロ、スカイルーフの他に持ち込み社外品の取り付け工賃も含まれています。）
月間2500㌔走行でガソリン代は月額7000円程下がりました。　
結果実質2000円程の負担増でプリウスαを維持出来ています。

オートバックスの開店記念で買ったスタッドレスセット、
高速での微振動が気になりハブのマッチングを疑いハブリングの購入を考え再度訪問。
タイヤ担当のお兄ちゃんに相談するとは「ハブリングは必要無く、ホイールバランスと車体への取り付けを再確認すれば大丈夫！」と力強い返事が。
持ち帰り特価で買ったのに全て無料で作業してもらえました。
まだ高速を使っていないから未確認ですが素晴らしい接客だと思いました。

前車カローラフィールダーが業者オークションで売れたそうです。
落札金額413,000円、これに消費税とリサイクル預託金11,730円、オークション運営会社手数料をあわせて総額50万円程。
ナビもETCもアルミも何もかも外した車ですから、次に商品にするためには少なくても新規車検整備費用も合わせれば20万円は掛りそうです。
中古車屋さんのマージンと自動車税をあわせれば乗り出し90万円から100万円って処でしょうか？
15万キロの過走行車ですから割高感アリアリです。
きっと日本では無く海を渡った外国に行くんだろうな。

朝一番の異音修理が完了しました。最初から対策部品がついていたそうです。
とりあえずパッドの面取りをしてもらいました。
いまのところは音は出ていません。
ついでにスタッドレスタイヤに交換しました。
ホイールデザインが僕の好みではありません。
だれか純正16インチホイールに交換してくれないかなー！