悪徳ミッキーのブログ一覧

ガソリン代高くなりましたね！
スタンドの会員割引やクーポンを駆使して
150円位で給油していた頃まではあんまり気にしていませんでしたが
さすがに今は敏感です。給油回数控える為に遠出を控えるようになりました。
ランドクルーザー300は高速中心に乗ればリッター8キロ前後。
クラウンハイブリッドは街乗りで15キロ位。
そうなるとカローラクロスが俄然光ります🎵

普段の街乗りは20前後ですが
昨日は気温37度エアコン全開で郊外を300キロ走りましたら
メーター内の燃費アベレージは27.2 満タン法では25.4を記録しました。
郊外の流れの良い道を走るなら最高の車です♪
ただし弱点も最近見つけました。
新東名のような流れの早い高速走行をすると大幅に悪化します。

ガソリン節約のつもりで往復1000キロの移動に使いましたが誤算でした。

エアコンも良く効くし、低燃費。
しばらくはカローラクロスの稼働率が上がりそうです♪

家の中の片付け物や中距離移動がたまたま増えたので
プロボックスのレンタカーを月極契約でレンタルしました。

1300ccガソリンCVTの廉価グレードでパワーウィンドウは運転席のみ
それでもキーレスが付いてセーフティーセンス搭載車です♪

USBポートやテーブル　ドリンホルダー等装備も充実しています。
クラウンハイブリッドから乗り換えた直後でも加速性能等　遜色有りません。
ただし燃費は街乗り中心でリッター12位　14系フィールダー と同程度でしょうか？
ハイブリッド車もあるようなので燃費が気になるなら要検討ですね♫

大昔サラリーマン時代にはプロボックスはまだ無く
カローラバンかニッサンADの時代でした。
久々に営業車に乗ってみましたが随分進化した事にビックリでした。

カローラクロスが納車されました。
契約から1年強　本当にかかりました。

窓枠にモールを入れたりメッキのドアカバーを付けたら何となく好みの雰囲気出てきました。
アクアと同じような使用環境でリッター30キロを超えました。
とりあえずお仕事車にしてみます♪

エブリィワゴンのお下がりに保管してもらっていた
PIVOTのクルーズスロコンが見つかったので
巨匠に付けてもらいました。
当初はマニュアル車に付けても意味無いのでは❓と思っていましたが
激変しました！
ワゴンターボの時よりも自然です♫
アクセルの踏み込み量と加速感がリニアになりました。
登坂路ではノーマルより1速上のギヤでもちゃんと登って行きます。
何故か燃費も良くなりました。
クリッパーバンのネガな部分が随分解消された気がします♪♪

クリッパーバンの長所と短所が見えてきました。
中途半端にエブリィワゴンの経験があるので期待値高めです❣️
まずは長所
1.お財布に優しい激安プライス。
エブリィワゴンPZターボSPと比較すると支払い総額でざっくり30％オフ！
よかったです♪
2.激安プライスの割には見た目良し。
最新モデルのジョイン相当グレードはディスチャージライトやメッキグリルが標準装備に！シートもジョインに似た形状でリヤシートのリクライニングとスライドが省かれますが見た目は良好です。ワゴンPZターボのホイールを履かせれば外観はワゴンチックに♪
3.走りは穏やかですが低燃費。
まだそんなに給油して無いですがワゴンターボより2〜3割燃費良さげです。

駄目なところ(短所)
1.穏やかと言えば聞こえは良いですが走りません、登りません。
ターボの力を思い知らされます。
2.最近の乗用車に当たり前に付いている装備がありません。

キーレス連動ドアミラー格納。
降りてから畳んで無い事に気づいて戻る事、何度も経験しています。
スマートキーではなくてキーレスキー。

10年前のカローラフィールダー以来なので不便です。
昔はなんでもポケットに入れていましたが、
最近はトートバッグを常に持ち歩くので
バッグに入れっぱなしです。
乗車する毎にキーを探しています。
社外品で良いのでスマートキーが有ると良いですね♪

とりあえずは荷物も載るし、乗り心地も悪くないので好印象です、
車中泊仕様にはしましたが、遠出一度もして無いです♪