crm80 o/h備忘録その３

青空整備でやったりやんなかったりで、2ヶ月かかりましたが。

ジムニーくんと同様、30年経過のバイクにもけっこう欠品。新品で入手可能純正部品は入手、それ以外はあるもので代用？！



この辺りはまだあり、新品。古いのは開いてますね。



上と下でリングの形状ちがうこと、向きも上側に小さな　Tが刻印されてますので注意。

ピストンリングを組み、できたピストンをベアリング、ピン、クリップ無くさないように組みます。オイラはクリップ一個飛ばして、予備を買っといて助かりました^ ^(

シリンダをピストンリングをポッチに隙間入れつつ、落とし込んでいきます。
2ストオイル塗り塗り。
オイラは慌てて、ヘッドつけて、規定トルクは二キロ。
ただフレームにエンジン入れる時、やはりヘッドが邪魔で(T . T)また、外しました(T ^ T)

フレーム内に悪戦苦闘しながら入れ込み（ジムニー師匠はZX750？のオーバーホール、エンジン入れるのかなり手強かったと…それに比べますとプラモデル感覚かも知れませんが、今回の工程で一番。エンジンの外し、取り付けが厄介でした…


その後、キャブ、ラジエーター、つけて、電気配線、ホース系配管、混合ガソリン入れたガソリンタンク、取り付け。
オイルポンプのエア抜きは今回、ボルトが固着で混合ガソリン入れたので勝手に割愛。そして、始動…

かかりません(T . T)

かなりキックしましたが(T . T)
点火プラグ、新品の外して見ると、黒くはなってます。
エキサイタコイル⭕️、パルスコイル❌でタイミング合ってないとか？ジェネレーター開けて戻す時誤った？
とか、その前に、30年かえてない、プラグコードキャップを交換しようと！
イグニッションコイルと一体化？のようですが、イグニッションコイル付きは高いのと抵抗測るとなんかで見た（笑）抵抗値と遜色ない？ので

切ってつなげてみました(ﾟoﾟ;;
コーキングとゴムカバーで大丈夫？！

そして再始動！
何と2ヶ月ぶりのエンジン点火！！
感動です！

後半は画像なく備忘録になるのか？！


お昼は近くの
⭕️田商店に久しぶりに。
味噌ラーメンが！
最近流行りですね！