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2023年11月09日

キャブレター清掃とセッティング変更

キャブレター清掃とセッティング変更
キャブレターのセッティングが夏仕様では
エンジン性能が発揮できないみたい・・・
セッティングの変更を兼ねてキャブ清掃を
したいと思います。 
まずは、 ① ガソリンホースを外してから、 
② フロート室のガソリンを抜いて、 
③ スロットルバルブなどを外して、 
④ インシュレーターのバンドを緩めれば
(^O^)/ キャブレターが抜けました☆




(σ゚▽゚)σ フロート室を開けてみると
多少の汚れはあるが許容範囲なので
パーツクリーナーとブラシで清掃
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ゴムパーツ系もクリーナーで清掃したら
劣化防止の為にラバープロテクタントで
漬け置きして流用します。
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各バルブをクリーナーとワイヤブラシで清掃
(*^^)v そして冬仕様にセッティング変更☆
メインジェット:115 スロージェット:38
エアスクリューは 2回転戻し
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パッキン等を装着してフロート室を組んだら
キャブレターをインシュレーターに戻して
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次はスロットルバルブを清掃
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ジェットニードルのクリップ位置は
中央(上から3段目)に変更して
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ついでに点火プラグを新品に交換です
NGKスパークプラグ DR8EA
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去年の冬セッティングを参考にしたので
良い感じに走ってくれると思ったんですが
何故かトップスピード近辺で失速・・・(汗
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(ノ゚ο゚)ノ あーでもない、こーでもない、と
弄っているうちに調整沼にハマってしまったー
簡単には逝かないものですね(汗


ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2023/11/09 13:36:28

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